SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
LNG Carrier: робота
13 відкритих вакансій · оновлено 27 жов 2026
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Про судна типу «Газовози LNG»
Газовози LNG перевозять зріджений природний газ в ізольованих вантажних танках за кріогенної температури. FSRU зберігає LNG і регазифікує його; плавуча установка зі зрідження газу видобуває та зріджує газ у морі. Робота відрізняється від роботи на суховантажних суднах: палубні офіцери та газовий механік стежать за тиском, температурою вантажу й відпарним газом, а також використовують компресори, установку повторного зрідження, випарники, системи виявлення газу та аварійного зупинення. Вантажна вахта є безперервною під час навантаження і вивантаження, з суворими перевірками маніфольдів і комерційного обліку вантажу. Часто потрібні такі звання: Master, Chief Officer, другий механік, газовий механік, Pumpman, ETO, кваліфікований матрос і Motorman/Oiler. Рядовий склад і офіцери з вантажними обов'язками потребують підготовки на танкерах для зріджених газів за STCW V/1-2, а весь екіпаж потребує BST.
Вантажі та операції
Газовоз LNG перевозить LNG в ізольованих танках за дуже низької температури. Вантажні роботи включають охолодження ліній, інертування, дегазацію, навантаження і вивантаження, а також контроль тиску й температури в танках. Екіпаж контролює відпарний газ і використовує вантажні компресори, установку повторного зрідження, випарники та виявлення газу. На FSRU судно також регазифікує LNG; на плавучій установці зі зрідження газу воно зріджує газ. Основні ризики — холодні опіки, пожежа й вибух, асфіксія та надлишковий тиск.
Екіпаж на борту
Master і Chief Officer керують вантажними та палубними операціями. Другий, третій і четвертий помічники несуть вантажні та навігаційні вахти; молодший офіцер і палубний кадет навчаються під наглядом. Bosun, AB, OS і Pumpman працюють на палубі, з лініями та вантажними маніфольдами. Старший механік, другий, третій і четвертий механіки, молодший механік, машинний кадет і газовий механік обслуговують механізми та вантажну установку; Motorman/Oiler, Wiper і Fitter допомагають їм. ETO та електрик відповідають за контрольно-вимірювальні прилади й керування. Шеф-кухар, кухар і Messman працюють на камбузі та в їдальнях. Радіоофіцер може виконувати радіообов'язки.
Спеціальна підготовка
На газовозах LNG STCW V/1-2 встановлює базову підготовку для офіцерів і рядового складу з конкретними вантажними обов'язками та поглиблену підготовку для старших офіцерів і будь-кого, хто має безпосередню відповідальність за вантажні операції. Загальна підготовка з безпеки відповідає STCW VI/1. Підготовка з рятувальних засобів, пожежогасіння, першої медичної допомоги та охорони судна відповідає STCW VI/2, STCW VI/3, STCW VI/4 і STCW VI/6, де застосовуються ці обов'язки. STCW V/3 застосовується до суден, що підпадають під дію IGF Code, наприклад суден, які використовують газ як паливо; це окрема підготовка, не пов'язана з вантажною підготовкою з LNG.
Вимоги
| Документ | Конвенція | Примітка |
|---|---|---|
| Базова підготовка з вантажних операцій на танкерах для зріджених газів | STCW V/1-2 | Офіцери та рядовий склад із конкретними обов'язками, пов'язаними з вантажем або вантажним обладнанням на танкерах для зріджених газів, повинні його мати. |
| Поглиблена підготовка з вантажних операцій на танкерах для зріджених газів | STCW V/1-2 | Master, старші механіки, старші помічники, другі механіки та будь-хто, хто має безпосередню відповідальність за вантажні операції, повинні його мати. |
| BST (базова підготовка) | STCW VI/1 | Усі моряки повинні пройти ознайомлення з безпекою та базову підготовку або інструктаж. |
| CoC для офіцера, який несе навігаційну вахту | STCW II/1 | Кожен офіцер, який несе навігаційну вахту на морському судні 500 GT або більше, повинен мати CoC. |
| CoC для Master і старшого помічника | STCW II/2 | Кожен Master і старший помічник на морському судні 500 GT або більше повинен мати CoC. |
| CoC для офіцера, який несе машинну вахту | STCW III/1 | Кожен офіцер, який несе машинну вахту на морському судні з головною енергетичною установкою потужністю 750 kW або більше, повинен мати CoC. |
| CoC для старшого механіка і другого механіка | STCW III/2 | Кожен старший механік і другий механік на морському судні з головною енергетичною установкою потужністю 3 000 kW або більше повинен мати CoC. |
| Сертифікат радіооператора GMDSS | STCW IV/2 | Кожна особа, яка відповідає за радіообов'язки або виконує їх на судні, що зобов'язане брати участь у GMDSS, повинна мати відповідний сертифікат GMDSS. |
Морський стаж
Базова підготовка STCW V/1-2 на газовозах передбачає щонайменше 3 місяці затвердженої морської служби на танкерах для зріджених газів або затверджений базовий курс. Поглиблена підготовка передбачає щонайменше 3 місяці на танкерах для зріджених газів або щонайменше 1 місяць навчання на борту під наглядом із щонайменше 3 операціями навантаження і 3 операціями вивантаження, а також затверджений поглиблений курс.
Медична придатність
Перед роботою на борту вам потрібен дійсний медичний сертифікат. У ньому має бути зазначено, що слух і зір, а також кольоровий зір, де це застосовно, є задовільними. Він дійсний максимум 2 роки, або 1 рік, якщо вам менше 18 років; сертифікат кольорового зору дійсний максимум 6 років.
Документи
- CDC / Seaman's book
- Дійсний медичний сертифікат
- CoC STCW для вашого офіцерського звання
- CoP STCW з підготовки на танкерах для зріджених газів
- Сертифікат BST
- Паспорт
Судна в нашій базі
Суден типу «Газовози LNG» у базі суден Krew Guru: 1,300+
Дедвейт (DWT), більшість суден10,000–95,400
Валова місткість (GT), більшість суден9,200–120,000
Діапазон охоплює середні 80% суден цього типу в нашій базі.
Що вимагають роботодавці на Krew Guru
ПосадиSecond Engineer 16%, Chief Engineer 13%, Electro-Technical Officer (ETO) 11%, Master (Captain) 9%, Third Engineer 9%
Контракти на посаді (медіана)1
Тривалість контракту (медіана)6 міс.
Відкрито для будь-якого громадянства93%
ВізиUnited States of America 5%
На основі 258 вакансій на Krew Guru за останні 365 днів.
Моряки з вашої країни
100% відкритих вакансій тут приймають моряків з вашої країни
Компанії, куди подавали заявки моряки з вашої країни
Компанії, які зараз наймають на суднах типу «Газовози LNG»
- OSM Thome13 вакансій
Робота на суднах типу «Газовози LNG»: запитання та відповіді
Яка різниця між газовозом LNG і FSRU?
Газовоз LNG перевозить LNG між портами в ізольованих вантажних танках. FSRU залишається на одному місці, зберігає LNG і після регазифікації подає газ на берег. Обидва мають кріогенні вантажні системи, системи виявлення газу та системи аварійного зупинення. Вантажні офіцери, газовий механік і Pumpman повинні розуміти вантажну установку на обох типах.
Яку підготовку STCW на танкерах мені потрібно для газовоза LNG?
STCW V/1-2 встановлює базову підготовку для офіцерів і рядового складу з конкретними вантажними обов'язками на танкерах для зріджених газів. Поглиблена підготовка призначена для Master, старшого механіка, старшого помічника, другого механіка та будь-кого, хто має безпосередню відповідальність за вантажні операції. Базова підготовка потребує BST, а також затвердженої морської служби на танкерах для зріджених газів або затвердженого базового курсу на газовозах.
Чи є вантажні роботи з LNG небезпечними?
Вантажні роботи з LNG мають реальні небезпеки: холодні опіки від кріогенної рідини, пожежа й вибух, асфіксія в закритих приміщеннях і надлишковий тиск у танках і лініях. Екіпаж дотримується вантажних процедур, використовує PPE і газодетектори, а також перевіряє та тестує системи аварійного зупинення й безпеки перед вантажними операціями. Підготовка та навчальні тривоги є частиною роботи.
Що робить Pumpman на газовозі LNG?
Pumpman працює з вантажними насосами, лініями, клапанами та маніфольдами. Під час навантаження і вивантаження Pumpman перевіряє схему підключення ліній, тиск і температуру та доповідає Chief Officer або вантажному механіку. Робота виконується разом з палубною вахтою та машинною командою й відповідає вантажному плану та правилам дозволів.
Чи потрібен мені STCW V/3 для роботи на газовозі LNG?
Лише якщо судно підпадає під дію IGF Code щодо його палива, наприклад судно на LNG. STCW V/3 охоплює базову та поглиблену підготовку для служби на таких суднах. Вантажна підготовка для газовоза LNG здійснюється за STCW V/1-2. Перевірте сертифікати судна й обов'язки за вашим званням перед посадкою на судно.
59 вакансій за останні 90 днів
Джерела
- ILO, Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
- IMO, STCW/CONF.2/33 (1 July 2010), Resolution 1: The Manila Amendments to the annex to the STCW Convention
- IMO, Resolution MSC.396(95) (adopted 11 June 2015), amendments to the STCW Convention
Перевірено за офіційними текстами на 26 жов 2026.