SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Вакансии: LNG Carrier
13 открытых вакансий · обновлено 27 окт. 2026
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
О судах типа «Газовозы LNG»
LNG-газовозы перевозят LNG в изолированных грузовых танках при криогенной температуре. FSRU хранит LNG и регазифицирует его; плавучая установка по производству и сжижению газа производит и сжижает газ в открытом море. Работа отличается от работы на сухогрузах: палубные офицеры и газовый механик отслеживают давление, температуру груза и отпарной газ и используют компрессоры, установку повторного сжижения, испарители, газообнаружение и системы аварийного останова. Во время погрузки и выгрузки грузовая вахта ведется непрерывно со строгими проверками манифольдов и коммерческим учётом груза. Часто требуются: Master, Chief Officer, второй механик, газовый механик, Pumpman, ETO, AB и Motorman/Oiler. Рядовому составу и офицерам с грузовыми обязанностями нужна подготовка для танкеров-газовозов для сжиженного газа по STCW V/1-2, а всему экипажу нужен BST.
Грузы и операции
LNG-газовоз перевозит LNG в изолированных танках при очень низкой температуре. Грузовые операции включают охлаждение линий, инертизацию, дегазацию, погрузку и выгрузку, а также контроль давления и температуры в танках. Экипаж контролирует отпарной газ и использует грузовые компрессоры, установку повторного сжижения, испарители и газообнаружение. На FSRU судно также регазифицирует LNG; на плавучей установке по производству и сжижению газа оно сжижает газ. Основные риски — холодные ожоги, пожар и взрыв, асфиксия и избыточное давление.
Экипаж на борту
Master и Chief Officer управляют грузовыми и палубными операциями. Второй, третий и четвертый помощники несут грузовые и навигационные вахты; младший помощник и палубный кадет учатся под надзором. Bosun, AB, OS и Pumpman работают на палубе, с линиями и грузовыми манифольдами. Старший механик, второй, третий и четвертый механики, младший механик, машинный кадет и газовый механик эксплуатируют механизмы и грузовую установку; Motorman/Oiler, Wiper и Fitter помогают им. ETO и электрик отвечают за контрольно-измерительные приборы и системы управления. Шеф-повар, кок и Messman работают на камбузе и в столовых. Радиооператор может выполнять обязанности по радиосвязи.
Специальная подготовка
На LNG-газовозах STCW V/1-2 устанавливает базовую подготовку для офицеров и рядового состава с конкретными грузовыми обязанностями и расширенную подготовку для старших офицеров и всех, кто несет непосредственную ответственность за грузовые операции. Общая подготовка по безопасности соответствует STCW VI/1. Подготовка по спасательным шлюпкам и плотам, борьбе с пожаром, первой медицинской помощи и охране соответствует STCW VI/2, STCW VI/3, STCW VI/4 и STCW VI/6, когда эти обязанности применимы. STCW V/3 применяется к судам, подпадающим под IGF Code, например к судам, использующим газ в качестве топлива; это отдельная подготовка, не связанная с грузовой подготовкой для LNG.
Требования
| Документ | Конвенция | Примечание |
|---|---|---|
| Базовая подготовка по грузовым операциям на танкерах-газовозах для сжиженного газа | STCW V/1-2 | Офицеры и рядовой состав с конкретными обязанностями, связанными с грузом или грузовым оборудованием на танкерах-газовозах для сжиженного газа, должны иметь эту подготовку. |
| Расширенная подготовка по грузовым операциям на танкерах-газовозах для сжиженного газа | STCW V/1-2 | Лица в должности Master, старшего механика, старшего помощника, второго механика, а также все, кто несет непосредственную ответственность за грузовые операции, должны иметь эту подготовку. |
| BST (базовая подготовка) | STCW VI/1 | Все моряки должны пройти ознакомление с безопасностью и базовую подготовку или инструктаж. |
| CoC для офицера, отвечающего за навигационную вахту | STCW II/1 | Каждый офицер, отвечающий за навигационную вахту на морском судне валовой вместимостью 500 GT или более, должен иметь CoC. |
| CoC для Master и старшего помощника | STCW II/2 | Каждый Master и старший помощник на морском судне валовой вместимостью 500 GT или более должен иметь CoC. |
| CoC для офицера, отвечающего за машинную вахту | STCW III/1 | Каждый офицер, отвечающий за машинную вахту на морском судне с главными механизмами мощностью 750 kW или более, должен иметь CoC. |
| CoC для старшего механика и второго механика | STCW III/2 | Каждый старший механик и второй механик на морском судне с главными механизмами мощностью 3 000 kW или более должен иметь CoC. |
| Сертификат радиооператора GMDSS | STCW IV/2 | Каждое лицо, отвечающее за радиовахтенные обязанности или выполняющее их на судне, которое обязано участвовать в GMDSS, должно иметь соответствующий сертификат GMDSS. |
Морской стаж
Базовая подготовка для газовозов по STCW V/1-2 допускает не менее 3 месяцев одобренной морской службы на танкерах-газовозах для сжиженного газа или одобренный базовый курс. Расширенная подготовка допускает не менее 3 месяцев на танкерах-газовозах для сжиженного газа или не менее 1 месяца контролируемой подготовки на борту при не менее 3 операциях по загрузке и 3 операциях по выгрузке, а также одобренный расширенный курс.
Медицинская пригодность
Перед работой на борту вам нужен действительный медицинский сертификат. В нем должно указываться, что слух и зрение, а при необходимости и цветовое зрение, соответствуют требованиям. Он действителен максимум 2 года или 1 год, если вам меньше 18 лет; сертификат по цветовому зрению действует максимум 6 лет.
Документы
- CDC / Seaman's book
- Действительный медицинский сертификат
- STCW CoC для вашего офицерского звания
- STCW CoP по подготовке для танкеров-газовозов для сжиженного газа
- Сертификат BST
- Паспорт
Суда в нашей базе
Количество судов типа «Газовозы LNG» в базе судов Krew Guru: 1,300+
Дедвейт (DWT), у большинства судов10,000–95,400
Валовая вместимость (GT), у большинства судов9,200–120,000
Диапазон охватывает центральные 80% судов этого типа в нашей базе.
Что требуют работодатели на Krew Guru
ДолжностиSecond Engineer 16%, Chief Engineer 13%, Electro-Technical Officer (ETO) 11%, Master (Captain) 9%, Third Engineer 9%
Контракты в должности (медиана)1
Длительность контракта (медиана)6 мес.
Открыто для всех национальностей93%
ВизыUnited States of America 5%
По данным 258 вакансий на Krew Guru за последние 365 дней.
Моряки из вашей страны
100% открытых вакансий здесь принимают моряков из вашей страны
Компании, куда откликались моряки из вашей страны
Компании, которые сейчас нанимают на суда типа «Газовозы LNG»
- OSM Thome13 вакансий
Вакансии на судах типа «Газовозы LNG»: вопросы и ответы
В чем разница между LNG-газовозом и FSRU?
LNG-газовоз перевозит LNG между портами в изолированных грузовых танках. FSRU остается на одном месте, хранит LNG и после регазификации подает газ на берег. На обоих есть криогенные грузовые системы, системы газообнаружения и аварийного останова. Офицеры по грузовым операциям, газовый механик и Pumpman должны понимать грузовую установку на обоих типах.
Какая подготовка по STCW для танкеров нужна для работы на LNG-газовозе?
STCW V/1-2 устанавливает базовую подготовку для офицеров и рядового состава с конкретными грузовыми обязанностями на танкерах-газовозах для сжиженного газа. Расширенная подготовка предназначена для Master, старшего механика, старшего помощника, второго механика и всех, кто несет непосредственную ответственность за грузовые операции. Базовая подготовка требует BST и одобренную морскую службу на танкерах-газовозах для сжиженного газа или одобренный базовый курс для газовозов.
Опасна ли работа с грузом LNG?
Работа с грузом LNG связана с реальными опасностями: холодные ожоги от криогенной жидкости, пожар и взрыв, асфиксия в закрытых пространствах и избыточное давление в танках и линиях. Экипаж соблюдает грузовые процедуры, использует PPE и газоанализаторы и перед грузовыми операциями проверяет и испытывает системы аварийного останова и безопасности. Подготовка и учения являются частью работы.
Что делает Pumpman на LNG-газовозе?
Pumpman работает с грузовыми насосами, линиями, клапанами и манифольдами. Во время погрузки и выгрузки Pumpman проверяет схему линий, давление и температуру и докладывает Chief Officer или грузовому механику. Работа выполняется с палубной вахтой и командой машинного отделения и следует грузовому плану и правилам разрешений.
Нужен ли STCW V/3 для работы на LNG-газовозе?
Только если судно подпадает под IGF Code в отношении своего топлива, например судно на LNG-топливе. STCW V/3 охватывает базовую и расширенную подготовку для службы на таких судах. Грузовая подготовка для LNG-газовоза предусмотрена в STCW V/1-2. Проверьте судовые сертификаты и обязанности по вашему званию перед посадкой на судно.
59 вакансий за последние 90 дней
Источники
- ILO, Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
- IMO, STCW/CONF.2/33 (1 July 2010), Resolution 1: The Manila Amendments to the annex to the STCW Convention
- IMO, Resolution MSC.396(95) (adopted 11 June 2015), amendments to the STCW Convention
Сверено с официальными текстами на 26 окт. 2026.