SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Lowongan LNG Carrier
13 lowongan terbuka · diperbarui 27 Okt 2026
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Tentang Kapal Pengangkut LNG
Kapal-kapal LNG mengangkut gas alam cair dalam tangki kargo berinsulasi pada suhu kriogenik. FSRU menyimpan LNG dan meregasifikasinya; unit pencairan gas alam terapung memproduksi dan mencairkan gas di lepas pantai. Pekerjaannya tidak sama dengan kargo kering: perwira dek dan Masinis Gas mengikuti tekanan, suhu, dan gas penguapan kargo, serta menggunakan kompresor, instalasi pencairan kembali, penguap, deteksi gas, dan sistem penghentian darurat. Jaga kargo dilakukan terus-menerus selama pemuatan dan pembongkaran, dengan pemeriksaan manifold dan serah terima kustodi yang ketat. Pangkat yang sering dibutuhkan meliputi Master, Chief Officer, Masinis Kedua, Masinis Gas, Pumpman, ETO, AB, dan Motorman/Oiler. Awak kapal dan perwira dengan tugas kargo memerlukan pelatihan kapal tanker gas cair berdasarkan STCW V/1-2, dan seluruh awak kapal memerlukan BST.
Muatan dan operasional
Kapal LNG mengangkut LNG dalam tangki berinsulasi pada suhu sangat rendah. Pekerjaan kargo meliputi pendinginan saluran, inertisasi, pembebasan gas, pemuatan dan pembongkaran, serta pengendalian tekanan dan suhu tangki. Awak kapal memantau gas penguapan dan menggunakan kompresor kargo, instalasi pencairan kembali, penguap, dan deteksi gas. Di FSRU, kapal juga meregasifikasi LNG; di unit pencairan gas alam terapung, kapal mencairkan gas. Risiko utama adalah luka bakar dingin, kebakaran dan ledakan, asfiksia, dan tekanan berlebih.
Kru di atas kapal
Master dan Chief Officer mengendalikan operasi kargo dan dek. Perwira Kedua, Ketiga, dan Keempat menjalankan jaga kargo dan jaga navigasi; Perwira Muda dan Kadet Dek belajar di bawah pengawasan. Bosun, AB, OS, dan Pumpman bekerja di dek, tali, dan manifold kargo. Kepala Kamar Mesin, Masinis Kedua, Ketiga, dan Keempat, Masinis Muda, Kadet Mesin, dan Masinis Gas menjalankan mesin dan instalasi kargo; Motorman/Oiler, Wiper, dan Fitter mendukung mereka. ETO dan Juru Listrik merawat instrumentasi dan kontrol. Kepala Juru Masak, Juru Masak, dan Messman bekerja di dapur dan ruang makan awak. Perwira Radio dapat menangani tugas radio.
Pelatihan khusus
Di kapal LNG, STCW V/1-2 menetapkan pelatihan dasar untuk perwira dan awak kapal dengan tugas kargo khusus serta pelatihan lanjutan untuk perwira senior dan setiap orang yang bertanggung jawab langsung atas operasi kargo. Pelatihan keselamatan umum mengikuti STCW VI/1. Pelatihan sekoci, pemadam kebakaran, pertolongan pertama medis, dan keamanan mengikuti STCW VI/2, STCW VI/3, STCW VI/4, dan STCW VI/6 jika tugas tersebut berlaku. STCW V/3 berlaku untuk kapal yang tunduk pada IGF Code, seperti kapal yang menggunakan gas sebagai bahan bakar; ini terpisah dari pelatihan kargo LNG.
Persyaratan
| Dokumen | Konvensi | Catatan |
|---|---|---|
| Pelatihan dasar untuk operasi kargo kapal tanker gas cair | STCW V/1-2 | Perwira dan awak kapal dengan tugas khusus terkait kargo atau peralatan kargo di kapal tanker gas cair wajib memilikinya. |
| Pelatihan lanjutan untuk operasi kargo kapal tanker gas cair | STCW V/1-2 | Master, Kepala Kamar Mesin, Mualim Kepala, Masinis Kedua, dan setiap orang yang bertanggung jawab langsung atas operasi kargo wajib memilikinya. |
| BST (pelatihan dasar) | STCW VI/1 | Semua pelaut wajib menerima pengenalan keselamatan dan pelatihan atau instruksi dasar. |
| CoC untuk perwira yang bertanggung jawab atas jaga navigasi | STCW II/1 | Setiap perwira yang bertanggung jawab atas jaga navigasi di kapal laut dengan ukuran 500 GT atau lebih wajib memiliki CoC. |
| CoC untuk Master dan mualim kepala | STCW II/2 | Setiap Master dan mualim kepala di kapal laut dengan ukuran 500 GT atau lebih wajib memiliki CoC. |
| CoC untuk perwira yang bertanggung jawab atas jaga mesin | STCW III/1 | Setiap perwira yang bertanggung jawab atas jaga mesin di kapal laut dengan mesin propulsi utama 750 kW atau lebih wajib memiliki CoC. |
| CoC untuk Kepala Kamar Mesin dan Masinis Kedua | STCW III/2 | Setiap Kepala Kamar Mesin dan Masinis Kedua di kapal laut dengan mesin propulsi utama 3,000 kW atau lebih wajib memiliki CoC. |
| Sertifikat operator radio GMDSS | STCW IV/2 | Setiap orang yang bertanggung jawab atas atau melaksanakan tugas radio di kapal yang wajib berpartisipasi dalam GMDSS wajib memiliki sertifikat GMDSS yang sesuai. |
Masa layar
Pelatihan dasar tanker gas STCW V/1-2 memungkinkan paling sedikit 3 bulan dinas pelayaran yang disetujui di kapal tanker gas cair, atau kursus dasar yang disetujui. Pelatihan lanjutan memungkinkan paling sedikit 3 bulan di kapal tanker gas cair, atau paling sedikit 1 bulan pelatihan di atas kapal dengan pengawasan disertai paling sedikit 3 operasi pemuatan dan 3 operasi pembongkaran, ditambah kursus lanjutan yang disetujui.
Kelayakan medis
Anda memerlukan sertifikat medis yang sah sebelum bekerja di atas kapal. Sertifikat itu harus menyatakan bahwa pendengaran dan penglihatan, serta penglihatan warna jika relevan, memadai. Sertifikat berlaku paling lama 2 tahun, atau 1 tahun jika Anda berusia di bawah 18 tahun; sertifikat penglihatan warna berlaku paling lama 6 tahun.
Dokumen
- CDC / Seaman's book
- Sertifikat medis yang sah
- CoC STCW untuk pangkat perwira Anda
- CoP STCW untuk pelatihan kapal tanker gas cair
- Sertifikat BST
- Paspor
Kapal di basis data kami
1,300+ Kapal Pengangkut LNG di basis data kapal Krew Guru
Bobot mati (DWT), sebagian besar kapal10,000–95,400
Tonase kotor (GT), sebagian besar kapal9,200–120,000
Rentang mencakup 80% bagian tengah kapal jenis ini di basis data kami.
Yang diminta perusahaan di Krew Guru
JabatanSecond Engineer 16%, Chief Engineer 13%, Electro-Technical Officer (ETO) 11%, Master (Captain) 9%, Third Engineer 9%
Kontrak pada jabatan ini (median)1
Durasi kontrak (median)6 bulan
Terbuka untuk semua kewarganegaraan93%
VisaUnited States of America 5%
Berdasarkan 258 lowongan di Krew Guru selama 365 hari terakhir.
Pelaut dari negara Anda
100% lowongan terbuka di sini menerima pelaut dari negara Anda
Perusahaan tempat pelaut dari negara Anda melamar
Perusahaan yang merekrut di Kapal Pengangkut LNG sekarang
- OSM Thome13 lowongan
Lowongan di Kapal Pengangkut LNG: pertanyaan dan jawaban
Apa perbedaan antara kapal LNG dan FSRU?
Kapal LNG memindahkan LNG antar pelabuhan dalam tangki kargo berinsulasi. FSRU tetap di satu tempat, menyimpan LNG, dan mengirim gas ke darat setelah regasifikasi. Keduanya memiliki sistem kargo kriogenik, deteksi gas, dan sistem penghentian darurat. Perwira kargo, Masinis Gas, dan Pumpman harus memahami instalasi kargo pada kedua jenis kapal tersebut.
Pelatihan kapal tanker STCW mana yang saya perlukan untuk kapal LNG?
STCW V/1-2 menetapkan pelatihan dasar untuk perwira dan awak kapal dengan tugas kargo khusus di kapal tanker gas cair. Pelatihan lanjutan ditujukan bagi Master, Kepala Kamar Mesin, Mualim Kepala, Masinis Kedua, dan setiap orang yang bertanggung jawab langsung atas operasi kargo. Pelatihan dasar memerlukan BST ditambah dinas pelayaran yang disetujui di kapal tanker gas cair atau kursus dasar tanker gas yang disetujui.
Apakah pekerjaan kargo LNG berbahaya?
Pekerjaan kargo LNG memiliki bahaya nyata: luka bakar dingin akibat cairan kriogenik, kebakaran dan ledakan, asfiksia di ruang tertutup, serta tekanan berlebih di tangki dan saluran. Awak kapal mengikuti prosedur kargo, menggunakan PPE dan detektor gas, serta menguji dan memeriksa sistem penghentian darurat dan sistem keselamatan sebelum operasi kargo. Pelatihan dan latihan merupakan bagian dari pekerjaan.
Apa tugas Pumpman di kapal LNG?
Pumpman bekerja dengan pompa kargo, saluran, katup, dan manifold. Selama pemuatan dan pembongkaran, Pumpman memeriksa susunan saluran, tekanan, dan suhu serta melapor kepada Chief Officer atau masinis kargo. Pekerjaan dilakukan bersama jaga dek dan tim kamar mesin, dan mengikuti rencana kargo serta aturan izin.
Apakah saya memerlukan STCW V/3 untuk bekerja di kapal LNG?
Hanya jika kapal tunduk pada IGF Code untuk bahan bakarnya, misalnya kapal berbahan bakar LNG. STCW V/3 mencakup pelatihan dasar dan lanjutan untuk bertugas di kapal tersebut. Pelatihan kargo untuk kapal LNG berada di bawah STCW V/1-2. Periksa sertifikat kapal dan tugas pada pangkat Anda sebelum bergabung.
59 lowongan dalam 90 hari terakhir
Sumber
- ILO, Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
- IMO, STCW/CONF.2/33 (1 July 2010), Resolution 1: The Manila Amendments to the annex to the STCW Convention
- IMO, Resolution MSC.396(95) (adopted 11 June 2015), amendments to the STCW Convention
Diperiksa terhadap teks resmi pada 26 Okt 2026.