SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
وظائف LNG Carrier
13 وظيفة شاغرة متاحة · آخر تحديث 27 أكتوبر 2026
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
عن ناقلات LNG
تنقل ناقلات LNG الغاز الطبيعي المسال في خزانات بضاعة معزولة عند درجة حرارة شديدة الانخفاض. وتُخزّن FSRU الغاز الطبيعي المسال وتعيد تغويزه؛ ووحدة إسالة الغاز الطبيعي العائمة تنتج الغاز وتسيله في عرض البحر. العمل ليس مماثلاً للبضاعة الجافة: يتابع ضباط السطح ومهندس الغاز ضغط البضاعة ودرجة حرارتها وغاز التبخر، ويستخدمون الضواغط ووحدة إعادة الإسالة والمبخرات وكشف الغاز وأنظمة الإيقاف الطارئ. تكون نوبة البضاعة مستمرة أثناء التحميل والتفريغ، مع فحوصات صارمة للمشعبات ونقل العهدة. تشمل الرتب المطلوبة غالباً Master وChief Officer والمهندس الثاني ومهندس الغاز وPumpman وETO وبحار ماهر وMotorman/Oiler. ويحتاج أفراد الطاقم من غير الضباط والضباط الذين لديهم واجبات بضاعة إلى تدريب ناقلات الغاز المسال وفق STCW V/1-2، ويحتاج جميع الطاقم إلى BST.
البضائع والعمليات
تحمل ناقلة LNG الغاز الطبيعي المسال في خزانات معزولة عند درجة حرارة شديدة الانخفاض. ويشمل عمل البضاعة تبريد الخطوط، والتخميل، وإخلاء الغاز، والتحميل والتفريغ، والتحكم في ضغط الخزان ودرجة حرارته. ويراقب الطاقم غاز التبخر ويستخدم ضواغط البضاعة ووحدة إعادة الإسالة والمبخرات وكشف الغاز. وعلى FSRU، تعيد السفينة أيضاً تغويز LNG؛ وعلى وحدة إسالة الغاز الطبيعي العائمة، تُسيل الغاز. وتتمثل المخاطر الرئيسية في الحروق الباردة، والحريق والانفجار، والاختناق، وفرط الضغط.
الطاقم على متن السفينة
يتحكم Master وChief Officer في عمليات البضاعة والسطح. ويؤدي الضباط الثاني والثالث والرابع نوبات البضاعة والنوبات الملاحية؛ ويتعلم الضابط المبتدئ وطالب السطح تحت الإشراف. ويعمل Bosun وAB وOS وPumpman على السطح والخطوط ومشعبات البضاعة. ويشغّل كبير المهندسين والمهندسون الثاني والثالث والرابع والمهندس المبتدئ وطالب المحركات ومهندس الغاز الآلات ومنشأة البضاعة؛ ويدعمهم Motorman/Oiler وWiper وFitter. ويعتني ETO والكهربائي بالأجهزة والتحكم. ويعمل كبير الطهاة والطاهي وMessman في المطبخ وغرف الطعام. وقد يتولى ضابط راديو واجبات راديوية.
التدريب الخاص
على ناقلات LNG، يحدد STCW V/1-2 التدريب الأساسي للضباط وأفراد الطاقم من غير الضباط الذين لديهم واجبات بضاعة محددة، والتدريب المتقدم لكبار الضباط وأي شخص لديه مسؤولية مباشرة عن عمليات البضاعة. ويتبع التدريب العام على السلامة STCW VI/1. ويتبع تدريب قوارب النجاة ومكافحة الحرائق والإسعافات الأولية الطبية والأمن STCW VI/2 وSTCW VI/3 وSTCW VI/4 وSTCW VI/6 حيثما تنطبق تلك الواجبات. وينطبق STCW V/3 على السفن الخاضعة لـ IGF Code، مثل السفن التي تستخدم الغاز كوقود؛ وهو منفصل عن تدريب بضاعة LNG.
المتطلبات
| المستند | الاتفاقية | ملاحظة |
|---|---|---|
| التدريب الأساسي لعمليات بضاعة ناقلات الغاز المسال | STCW V/1-2 | يجب أن يحصل عليه الضباط وأفراد الطاقم من غير الضباط الذين لديهم واجبات محددة تتعلق بالبضاعة أو معدات البضاعة على ناقلات الغاز المسال. |
| التدريب المتقدم لعمليات بضاعة ناقلات الغاز المسال | STCW V/1-2 | يجب أن يحصل عليه Master وكبار المهندسين والضباط الأوائل والمهندسون الثانيون وأي شخص لديه مسؤولية مباشرة عن عمليات البضاعة. |
| BST (التدريب الأساسي) | STCW VI/1 | يجب أن يتلقى جميع البحارة التعريف بالسلامة والتدريب الأساسي أو التعليمات. |
| CoC لضابط مسؤول عن نوبة ملاحية | STCW II/1 | يجب أن يحمل كل ضابط مسؤول عن نوبة ملاحية على سفينة بحرية من 500 GT أو أكثر CoC. |
| CoC لـ Master والضابط الأول | STCW II/2 | يجب أن يحمل كل Master وضابط أول على سفينة بحرية من 500 GT أو أكثر CoC. |
| CoC لضابط مسؤول عن نوبة هندسية | STCW III/1 | يجب أن يحمل كل ضابط مسؤول عن نوبة هندسية على سفينة بحرية تحتوي آلات دفع رئيسية بقدرة 750 kW أو أكثر CoC. |
| CoC لكبير المهندسين والمهندس الثاني | STCW III/2 | يجب أن يحمل كل كبير مهندسين ومهندس ثانٍ على سفينة بحرية تحتوي آلات دفع رئيسية بقدرة 3,000 kW أو أكثر CoC. |
| شهادة مشغل راديو GMDSS | STCW IV/2 | يجب أن يحمل كل شخص مسؤول عن واجبات راديوية أو يؤديها على سفينة مطلوب منها المشاركة في GMDSS شهادة GMDSS مناسبة. |
الخدمة البحرية
يتيح تدريب ناقلات الغاز الأساسي وفق STCW V/1-2 خدمة بحرية معتمدة لا تقل عن 3 أشهر على ناقلات الغاز المسال، أو دورة أساسية معتمدة. ويتيح التدريب المتقدم خدمة لا تقل عن 3 أشهر على ناقلات الغاز المسال، أو تدريباً على متن السفينة تحت الإشراف لا يقل عن 1 شهر مع 3 عمليات تحميل و3 عمليات تفريغ على الأقل، إضافة إلى دورة متقدمة معتمدة.
اللياقة الطبية
تحتاج إلى شهادة طبية سارية قبل العمل على متن السفينة. ويجب أن تنص على أن السمع والبصر، ورؤية الألوان عند الاقتضاء، مرضية. وتكون سارية لمدة أقصاها 2 سنوات، أو 1 سنة إذا كان عمرك أقل من 18؛ وتدوم شهادة رؤية الألوان لمدة أقصاها 6 سنوات.
المستندات
- CDC / Seaman's book
- شهادة طبية سارية
- CoC بموجب STCW لرتبة الضابط الخاصة بك
- CoP بموجب STCW لتدريب ناقلات الغاز المسال
- شهادة BST
- جواز سفر
السفن في قاعدة بياناتنا
1,300+ ناقلات LNG في قاعدة بيانات سفن Krew Guru
الحمولة الساكنة (DWT)، لمعظم السفن10,000–95,400
الحمولة الإجمالية (GT)، لمعظم السفن9,200–120,000
يغطي النطاق 80% الوسطى من سفن هذا النوع في قاعدة بياناتنا.
ما يطلبه أصحاب العمل على Krew Guru
الرتبSecond Engineer 16%, Chief Engineer 13%, Electro-Technical Officer (ETO) 11%, Master (Captain) 9%, Third Engineer 9%
العقود في الرتبة (الوسيط)1
مدة العقد (الوسيط)6 أشهر
متاحة لأي جنسية93%
التأشيراتUnited States of America 5%
بناءً على 258 وظيفة شاغرة على Krew Guru خلال آخر 365 يوماً.
بحارة من بلدك
100% من الوظائف الشاغرة هنا تقبل بحارة من بلدك
شركات توظف على ناقلات LNG حالياً
- OSM Thome13 وظيفة شاغرة
وظائف على ناقلات LNG: الأسئلة والأجوبة
ما الفرق بين ناقلة LNG و FSRU؟
تنقل ناقلة LNG الغاز الطبيعي المسال بين الموانئ في خزانات بضاعة معزولة. وتبقى FSRU في مكان واحد، وتخزن LNG وترسل الغاز إلى الشاطئ بعد إعادة التغويز. وتمتلك كلتاهما أنظمة بضاعة مبرَّدة (شديدة الانخفاض في الحرارة)، وكشف الغاز، وأنظمة إيقاف طارئ. ويجب أن يفهم ضباط البضاعة ومهندس الغاز وPumpman منشأة البضاعة في كلا النوعين.
أي تدريب STCW على ناقلات الغاز أحتاجه للعمل على ناقلة LNG؟
يحدد STCW V/1-2 التدريب الأساسي للضباط وأفراد الطاقم من غير الضباط الذين لديهم واجبات بضاعة محددة على ناقلات الغاز المسال. والتدريب المتقدم مخصص لـ Master وكبير المهندسين والضابط الأول والمهندس الثاني وأي شخص لديه مسؤولية مباشرة عن عمليات البضاعة. ويحتاج التدريب الأساسي إلى BST إضافة إلى خدمة بحرية معتمدة على ناقلات الغاز المسال أو دورة أساسية معتمدة لناقلات الغاز.
هل عمل بضاعة LNG خطير؟
ينطوي عمل بضاعة LNG على مخاطر حقيقية: حروق باردة من السائل المبرَّد إلى درجات حرارة شديدة الانخفاض، وحريق وانفجار، واختناق في الأماكن المغلقة، وفرط ضغط في الخزانات والخطوط. ويتبع الطاقم إجراءات البضاعة، ويستخدم PPE وكواشف الغاز، ويختبر ويتحقق من أنظمة الإيقاف الطارئ وأنظمة السلامة قبل عمليات البضاعة. والتدريب والتمارين جزء من العمل.
ماذا يفعل Pumpman على ناقلة LNG؟
يعمل Pumpman مع مضخات البضاعة والخطوط والصمامات والمشعبات. وأثناء التحميل والتفريغ، يتحقق Pumpman من ترتيب الخطوط والضغط ودرجة الحرارة، ويقدم التقارير إلى Chief Officer أو مهندس البضاعة. ويؤدى العمل مع نوبة السطح وفريق غرفة المحركات، ويتبع خطة البضاعة وقواعد التصاريح.
هل أحتاج إلى STCW V/3 للعمل على ناقلة LNG؟
فقط إذا كانت السفينة خاضعة لـ IGF Code بسبب وقودها، مثل سفينة تعمل بوقود LNG. ويغطي STCW V/3 التدريب الأساسي والمتقدم للخدمة على مثل هذه السفن. أما تدريب البضاعة لناقلة LNG فهو وفق STCW V/1-2. تحقق من شهادات السفينة ومن الواجبات في رتبتك قبل الالتحاق.
59 وظيفة شاغرة خلال آخر 90 يوماً
المصادر
- ILO, Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
- IMO, STCW/CONF.2/33 (1 July 2010), Resolution 1: The Manila Amendments to the annex to the STCW Convention
- IMO, Resolution MSC.396(95) (adopted 11 June 2015), amendments to the STCW Convention
تمت مراجعتها وفق النصوص الرسمية بتاريخ 26 أكتوبر 2026.