SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
LNG Carrier ജോലികൾ
13 തുറന്ന ഒഴിവുകൾ · 27 ഒക്ടോബർ 2026 പുതുക്കി
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
LNG വാഹക കപ്പലുകൾ-നെക്കുറിച്ച്
LNG ചരക്കുകപ്പലുകൾ ദ്രവീകൃത പ്രകൃതിവാതകം അതിശൈത്യ താപനിലയിൽ താപരോധിത ചരക്ക് സംഭരണികളിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഒരു FSRU LNG സംഭരിക്കുകയും അത് പുനർവാതകീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ഒരു പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ദ്രവീകൃത പ്രകൃതിവാതക ഉൽപാദന യൂണിറ്റ് കടലിൽ വാതകം ഉൽപാദിപ്പിക്കുകയും ദ്രവീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ജോലി ഉണങ്ങിയ ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് സമാനമല്ല: കപ്പൽത്തട്ട് ഉദ്യോഗസ്ഥരും വാതക യന്ത്രജ്ഞനും ചരക്ക് മർദ്ദം, താപനില, വാഷ്പീകരണ വാതകം എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കുന്നു; കംപ്രസ്സറുകൾ, പുനർദ്രവീകരണ യന്ത്രസംവിധാനം, ബാഷ്പീകരണ യന്ത്രങ്ങൾ, വാതക കണ്ടെത്തൽ, അടിയന്തര സ്തംഭന സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കയറ്റൽ, ഇറക്കൽ സമയത്ത് ചരക്ക് കാവൽ തുടർച്ചയായിരിക്കും; കർശനമായ മാനിഫോൾഡ്, കൈമാറ്റ സംരക്ഷണ പരിശോധനകളും ഉണ്ട്. പലപ്പോഴും ആവശ്യമായ പദവികളിൽ Master, Chief Officer, രണ്ടാം യന്ത്രജ്ഞൻ, വാതക യന്ത്രജ്ഞൻ, Pumpman, ETO, പ്രാവീണ്യമുള്ള നാവികൻ, Motorman/Oiler എന്നിവർ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചരക്ക് ചുമതലകളുള്ള സാധാരണ ജീവനക്കാർക്കും ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും STCW V/1-2 പ്രകാരമുള്ള ദ്രവീകൃത വാതക ടാങ്കർ കപ്പൽ പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്; എല്ലാ സംഘാംഗങ്ങൾക്കും BST ആവശ്യമാണ്.
ചരക്കും പ്രവർത്തനങ്ങളും
ഒരു LNG ചരക്കുകപ്പൽ വളരെ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ താപരോധിത സംഭരണികളിൽ LNG കൊണ്ടുപോകുന്നു. ചരക്ക് ജോലിയിൽ പൈപ്പുകൾ തണുപ്പിക്കൽ, നിഷ്ക്രിയമാക്കൽ, വാതകമുക്തമാക്കൽ, കയറ്റൽ, ഇറക്കൽ, സംഭരണി മർദ്ദവും താപനിലയും നിയന്ത്രിക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സംഘം വാഷ്പീകരണ വാതകം നിരീക്ഷിക്കുകയും ചരക്ക് കംപ്രസ്സറുകൾ, പുനർദ്രവീകരണ യന്ത്രസംവിധാനം, ബാഷ്പീകരണ യന്ത്രങ്ങൾ, വാതക കണ്ടെത്തൽ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. FSRU-യിൽ കപ്പൽ LNG പുനർവാതകീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ദ്രവീകൃത പ്രകൃതിവാതക ഉൽപാദന യൂണിറ്റിൽ അത് വാതകം ദ്രവീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന അപകടങ്ങൾ ശൈത്യ പൊള്ളലുകൾ, തീയും സ്ഫോടനവും, അടച്ച ഇടങ്ങളിലെ ശ്വാസംമുട്ടൽ, സംഭരണികളിലും പൈപ്പുകളിലുമുള്ള അധിക മർദ്ദം എന്നിവയാണ്.
കപ്പലിലെ ജീവനക്കാർ
Master-ഉം Chief Officer-ഉം ചരക്ക്, കപ്പൽത്തട്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. രണ്ടാം, മൂന്നാം, നാലാം ഉദ്യോഗസ്ഥർ ചരക്ക്, ഗതിനിർണ്ണയ കാവലുകൾ നിർവഹിക്കുന്നു; കീഴ്ഘട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥനും കപ്പൽത്തട്ട് പരിശീലനാർത്ഥിയും മേൽനോട്ടത്തിൽ പഠിക്കുന്നു. Bosun, AB, OS, Pumpman എന്നിവർ കപ്പൽത്തട്ടിലും പൈപ്പുകളിലും ചരക്ക് മാനിഫോൾഡുകളിലും ജോലി ചെയ്യുന്നു. മുഖ്യ യന്ത്രജ്ഞൻ, രണ്ടാം, മൂന്നാം, നാലാം യന്ത്രജ്ഞർ, കീഴ്ഘട്ട യന്ത്രജ്ഞൻ, യന്ത്ര പരിശീലനാർത്ഥി, വാതക യന്ത്രജ്ഞൻ എന്നിവർ യന്ത്രസംവിധാനങ്ങളും ചരക്ക് യന്ത്രസംവിധാനങ്ങളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു; Motorman/Oiler, Wiper, Fitter എന്നിവർ അവരെ സഹായിക്കുന്നു. ETO-യും വൈദ്യുത സാങ്കേതിക വിദഗ്ധനും ഉപകരണങ്ങളും നിയന്ത്രണവും ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. മുഖ്യ പാചകക്കാരൻ, പാചകക്കാരൻ, Messman എന്നിവർ അടുക്കളയിലും ഭക്ഷണമുറികളിലും ജോലി ചെയ്യുന്നു. ഒരു റേഡിയോ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ റേഡിയോ ചുമതലകൾ കൈകാര്യം ചെയ്തേക്കാം.
പ്രത്യേക പരിശീലനം
LNG ചരക്കുകപ്പലുകളിൽ, ചരക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിർദ്ദിഷ്ട ചുമതലകളുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും സാധാരണ ജീവനക്കാർക്കും അടിസ്ഥാന പരിശീലനവും മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും ചരക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് നേരിട്ടുള്ള ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഏവർക്കും ഉന്നത പരിശീലനവും STCW V/1-2 നിശ്ചയിക്കുന്നു. പൊതു സുരക്ഷാ പരിശീലനം STCW VI/1 പ്രകാരമാണ്. ആ ചുമതലകൾ ബാധകമാകുന്നിടത്ത് രക്ഷാനൗകകൾ, അഗ്നിശമനം, വൈദ്യ പ്രഥമശുശ്രൂഷ, സുരക്ഷാ പരിശീലനം എന്നിവ STCW VI/2, STCW VI/3, STCW VI/4, STCW VI/6 എന്നിവ പ്രകാരമാണ്. വാതകം ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കപ്പലുകൾ പോലെ IGF Code-ന് വിധേയമായ കപ്പലുകൾക്ക് STCW V/3 ബാധകമാണ്; അത് LNG ചരക്ക് പരിശീലനത്തിൽ നിന്ന് വേറിട്ടതാണ്.
ആവശ്യകതകൾ
| രേഖ | ഉടമ്പടി | കുറിപ്പ് |
|---|---|---|
| ദ്രവീകൃത വാതക ടാങ്കർ കപ്പൽ ചരക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള അടിസ്ഥാന പരിശീലനം | STCW V/1-2 | ദ്രവീകൃത വാതക ടാങ്കർ കപ്പലുകളിൽ ചരക്കുമായോ ചരക്ക് ഉപകരണങ്ങളുമായോ ബന്ധപ്പെട്ട നിർദ്ദിഷ്ട ചുമതലകളുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരും സാധാരണ ജീവനക്കാരും ഇത് കൈവശം വയ്ക്കണം. |
| ദ്രവീകൃത വാതക ടാങ്കർ കപ്പൽ ചരക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള ഉന്നത പരിശീലനം | STCW V/1-2 | Master പദവിയിലുള്ളവർ, മുഖ്യ യന്ത്രജ്ഞൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, മുഖ്യ സഹ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, രണ്ടാം യന്ത്രജ്ഞൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, ചരക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് നേരിട്ടുള്ള ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഏവരും ഇത് കൈവശം വയ്ക്കണം. |
| BST (അടിസ്ഥാന പരിശീലനം) | STCW VI/1 | എല്ലാ കപ്പൽ ജീവനക്കാരും സുരക്ഷാ പരിചയവും അടിസ്ഥാന പരിശീലനമോ നിർദ്ദേശമോ സ്വീകരിക്കണം. |
| ഗതിനിർണ്ണയ കാവൽ ചുമതലയുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥനുള്ള CoC | STCW II/1 | 500 GT അല്ലെങ്കിൽ അതിലധികം ഉള്ള സമുദ്രയാത്രാ കപ്പലിൽ ഗതിനിർണ്ണയ കാവൽ ചുമതലയുള്ള ഓരോ ഉദ്യോഗസ്ഥനും CoC കൈവശം വയ്ക്കണം. |
| Master, മുഖ്യ സഹ ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവർക്കുള്ള CoC | STCW II/2 | 500 GT അല്ലെങ്കിൽ അതിലധികം ഉള്ള സമുദ്രയാത്രാ കപ്പലിലെ ഓരോ Master, മുഖ്യ സഹ ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവരും CoC കൈവശം വയ്ക്കണം. |
| യന്ത്രകാവൽ ചുമതലയുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥനുള്ള CoC | STCW III/1 | 750 kW അല്ലെങ്കിൽ അതിലധികം പ്രധാന ചാലക യന്ത്രസംവിധാനമുള്ള സമുദ്രയാത്രാ കപ്പലിൽ യന്ത്രകാവൽ ചുമതലയുള്ള ഓരോ ഉദ്യോഗസ്ഥനും CoC കൈവശം വയ്ക്കണം. |
| മുഖ്യ യന്ത്രജ്ഞൻ, രണ്ടാം യന്ത്രജ്ഞൻ എന്നിവർക്കുള്ള CoC | STCW III/2 | 3,000 kW അല്ലെങ്കിൽ അതിലധികം പ്രധാന ചാലക യന്ത്രസംവിധാനമുള്ള സമുദ്രയാത്രാ കപ്പലിലെ ഓരോ മുഖ്യ യന്ത്രജ്ഞൻ ഉദ്യോഗസ്ഥനും രണ്ടാം യന്ത്രജ്ഞൻ ഉദ്യോഗസ്ഥനും CoC കൈവശം വയ്ക്കണം. |
| GMDSS റേഡിയോ പ്രവർത്തക സാക്ഷ്യപത്രം | STCW IV/2 | GMDSS-ൽ പങ്കെടുക്കേണ്ട കപ്പലിൽ റേഡിയോ ചുമതലകൾക്ക് ചുമതലയുള്ളതോ അവ നിർവഹിക്കുന്നതോ ആയ ഓരോ വ്യക്തിയും ഉചിതമായ GMDSS സാക്ഷ്യപത്രം കൈവശം വയ്ക്കണം. |
കടൽ സേവനം
STCW V/1-2 അടിസ്ഥാന വാതക ടാങ്കർ കപ്പൽ പരിശീലനം ദ്രവീകൃത വാതക ടാങ്കർ കപ്പലുകളിൽ കുറഞ്ഞത് 3 മാസം അംഗീകൃത സമുദ്രയാത്രാ സേവനമോ അംഗീകൃത അടിസ്ഥാന കോഴ്സോ അനുവദിക്കുന്നു. ഉന്നത പരിശീലനം ദ്രവീകൃത വാതക ടാങ്കർ കപ്പലുകളിൽ കുറഞ്ഞത് 3 മാസമോ, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് 1 മാസം മേൽനോട്ടത്തിലുള്ള കപ്പലിലെ പരിശീലനവും കുറഞ്ഞത് 3 കയറ്റൽ, 3 ഇറക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങളും ചേർന്നതോ, കൂടാതെ അംഗീകൃത ഉന്നത കോഴ്സോ അനുവദിക്കുന്നു.
വൈദ്യ യോഗ്യത
കപ്പലിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് സാധുവായ വൈദ്യ സാക്ഷ്യപത്രം ആവശ്യമാണ്. അതിൽ കേൾവിയും കാഴ്ചയും, പ്രസക്തമെങ്കിൽ വർണ്ണ കാഴ്ചയും തൃപ്തികരമാണെന്ന് രേഖപ്പെടുത്തണം. ഇത് പരമാവധി 2 വർഷം സാധുവാണ്; 18 വയസ്സിന് താഴെയാണെങ്കിൽ 1 വർഷം. വർണ്ണ കാഴ്ച സാക്ഷ്യപത്രം പരമാവധി 6 വർഷം നീണ്ടുനിൽക്കും.
രേഖകൾ
- CDC / Seaman's book
- സാധുവായ വൈദ്യ സാക്ഷ്യപത്രം
- നിങ്ങളുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥ പദവിക്കുള്ള STCW CoC
- ദ്രവീകൃത വാതക ടാങ്കർ കപ്പൽ പരിശീലനത്തിനുള്ള STCW CoP
- BST സാക്ഷ്യപത്രം
- യാത്രാപത്രം
ഞങ്ങളുടെ ഡാറ്റാബേസിലെ കപ്പലുകൾ
Krew Guru കപ്പൽ ഡാറ്റാബേസിൽ 1,300+ LNG വാഹക കപ്പലുകൾ
ഭാരശേഷി (DWT), മിക്ക കപ്പലുകളും10,000–95,400
മൊത്തം ടണ്ണേജ് (GT), മിക്ക കപ്പലുകളും9,200–120,000
ഞങ്ങളുടെ ഡാറ്റാബേസിലെ ഈ തരം കപ്പലുകളുടെ മധ്യത്തിലെ 80% ഈ ശ്രേണിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
Krew Guru-വിൽ തൊഴിലുടമകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നത്
പദവികൾSecond Engineer 16%, Chief Engineer 13%, Electro-Technical Officer (ETO) 11%, Master (Captain) 9%, Third Engineer 9%
പദവിയിലെ കരാറുകൾ (മധ്യമ മൂല്യം)1
കരാർ ദൈർഘ്യം (മധ്യമ മൂല്യം)6 മാസം
ഏത് പൗരത്വത്തിനും തുറന്നത്93%
വിസകൾUnited States of America 5%
കഴിഞ്ഞ 365 ദിവസത്തെ Krew Guru-വിലെ 258 ഒഴിവുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി.
നിങ്ങളുടെ രാജ്യത്തെ കപ്പൽ ജീവനക്കാർ
ഇവിടെയുള്ള തുറന്ന ഒഴിവുകളിൽ 100% നിങ്ങളുടെ രാജ്യത്തെ കപ്പൽ ജീവനക്കാരെ സ്വീകരിക്കുന്നു
നിങ്ങളുടെ രാജ്യത്തെ കപ്പൽ ജീവനക്കാർ അപേക്ഷിച്ച കമ്പനികൾ
ഇപ്പോൾ LNG വാഹക കപ്പലുകൾ-ൽ നിയമനം നടത്തുന്ന കമ്പനികൾ
- OSM Thome13 ഒഴിവുകൾ
LNG വാഹക കപ്പലുകൾ-ലെ ജോലികൾ: ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും
LNG ചരക്കുകപ്പലും FSRU-വും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
ഒരു LNG ചരക്കുകപ്പൽ താപരോധിത ചരക്ക് സംഭരണികളിൽ LNG തുറമുഖങ്ങൾക്കിടയിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഒരു FSRU ഒരിടത്ത് നിലയുറപ്പിച്ച് LNG സംഭരിക്കുകയും പുനർവാതകീകരണത്തിന് ശേഷം വാതകം കരയിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. രണ്ടിനും അതിശൈത്യ ചരക്ക് സംവിധാനങ്ങളും വാതക കണ്ടെത്തലും അടിയന്തര സ്തംഭന സംവിധാനങ്ങളും ഉണ്ട്. ചരക്ക് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, വാതക യന്ത്രജ്ഞൻ, Pumpman എന്നിവർ ഇരു തരത്തിലുമുള്ള ചരക്ക് യന്ത്രസംവിധാനങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം.
LNG ചരക്കുകപ്പലിന് എനിക്ക് ഏത് STCW ടാങ്കർ കപ്പൽ പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്?
ദ്രവീകൃത വാതക ടാങ്കർ കപ്പലുകളിൽ ചരക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിർദ്ദിഷ്ട ചുമതലകളുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും സാധാരണ ജീവനക്കാർക്കും അടിസ്ഥാന പരിശീലനം STCW V/1-2 നിശ്ചയിക്കുന്നു. ഉന്നത പരിശീലനം Master, മുഖ്യ യന്ത്രജ്ഞൻ, മുഖ്യ സഹ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, രണ്ടാം യന്ത്രജ്ഞൻ, ചരക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് നേരിട്ടുള്ള ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഏവർക്കുമുള്ളതാണ്. അടിസ്ഥാന പരിശീലനത്തിന് BST-യും ദ്രവീകൃത വാതക ടാങ്കർ കപ്പലുകളിലെ അംഗീകൃത സമുദ്രയാത്രാ സേവനമോ അംഗീകൃത അടിസ്ഥാന വാതക ടാങ്കർ കപ്പൽ കോഴ്സോ ആവശ്യമാണ്.
LNG ചരക്ക് ജോലി അപകടകരമാണോ?
LNG ചരക്ക് ജോലിയിൽ യഥാർത്ഥ അപകടങ്ങളുണ്ട്: അതിശൈത്യ ദ്രാവകത്തിൽ നിന്നുള്ള ശൈത്യ പൊള്ളലുകൾ, തീയും സ്ഫോടനവും, അടച്ച ഇടങ്ങളിലെ ശ്വാസംമുട്ടൽ, സംഭരണികളിലും പൈപ്പുകളിലുമുള്ള അധിക മർദ്ദം. സംഘം ചരക്ക് നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു, PPE-യും വാതക കണ്ടെത്തൽ ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചരക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് അടിയന്തര സ്തംഭന, സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ പരിശോധിക്കുകയും പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പരിശീലനവും അഭ്യാസങ്ങളും ജോലിയുടെ ഭാഗമാണ്.
LNG ചരക്കുകപ്പലിൽ Pumpman എന്ത് ചെയ്യുന്നു?
Pumpman ചരക്ക് പമ്പുകൾ, പൈപ്പുകൾ, വാൽവുകൾ, മാനിഫോൾഡുകൾ എന്നിവയുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കയറ്റൽ, ഇറക്കൽ സമയത്ത് Pumpman പൈപ്പ് ക്രമീകരണം, മർദ്ദം, താപനില എന്നിവ പരിശോധിച്ച് Chief Officer-നോടോ ചരക്ക് യന്ത്രജ്ഞനോടോ അറിയിക്കുന്നു. കപ്പൽത്തട്ട് കാവലുമായും യന്ത്രമുറി സംഘവുമായും ചേർന്നാണ് ജോലി ചെയ്യുന്നത്; ചരക്ക് പദ്ധതിയും അനുമതി നിയമങ്ങളും പാലിക്കുന്നു.
LNG ചരക്കുകപ്പലിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ എനിക്ക് STCW V/3 ആവശ്യമാണോ?
കപ്പൽ അതിന്റെ ഇന്ധനത്തിന് IGF Code-ന് വിധേയമാണെങ്കിൽ മാത്രം, ഉദാഹരണത്തിന് LNG ഇന്ധനമുള്ള കപ്പൽ. അത്തരം കപ്പലുകളിലെ സേവനത്തിനുള്ള അടിസ്ഥാന, ഉന്നത പരിശീലനങ്ങൾ STCW V/3 ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. LNG ചരക്കുകപ്പലിനുള്ള ചരക്ക് പരിശീലനം STCW V/1-2 പ്രകാരമാണ്. ചേരുന്നതിന് മുമ്പ് കപ്പലിന്റെ സാക്ഷ്യപത്രങ്ങളും നിങ്ങളുടെ പദവിയിലെ ചുമതലകളും പരിശോധിക്കുക.
കഴിഞ്ഞ 90 ദിവസത്തിൽ 59 ഒഴിവുകൾ
സ്രോതസ്സുകൾ
- ILO, Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
- IMO, STCW/CONF.2/33 (1 July 2010), Resolution 1: The Manila Amendments to the annex to the STCW Convention
- IMO, Resolution MSC.396(95) (adopted 11 June 2015), amendments to the STCW Convention
26 ഒക്ടോബർ 2026-ലെ ഔദ്യോഗിക പാഠങ്ങളുമായി ഒത്തുനോക്കി പരിശോധിച്ചു.