SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Вакансии: Ro-Ro and Car Carrier
6 открытых вакансий · обновлено 27 окт. 2026
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
О судах типа «RO-RO и автомобилевозы»
Суда RO-RO и автомобиловозы перевозят грузы, которые передвигаются на колесах. Прицеп, автомобиль, грузовик или автобус въезжает по кормовой или угловой аппарели, после чего его ставят на стоянку и крепят на палубе. Автомобиловозы имеют много палуб, подвижные палубы и стесненные аппарели, поэтому грузовые работы быстрые и физически тяжелые. В море офицеры несут ходовую вахту на мостике. В порту грузовые вахты идут во время погрузки и выгрузки. Работа отличается от балкеров или танкеров: здесь нет трюмов с навалочным грузом, но есть риск пожара из-за топлива транспортных средств и электрических аккумуляторов, а также вопросы безопасности аппарелей и крепления груза. Большую часть крепления выполняет палубный рядовой состав. Bosun, AB, Chief Officer, второй помощник, ETO и Fitter с опытом работы с аппарелями и гидравликой — это должности, которые требуются чаще всего.
Грузы и операции
Автомобиловоз принимает транспортные средства на кормовую или угловую аппарель и размещает их на фиксированных и подвижных палубах. На судне RO-RO груз — это в основном прицепы и грузовые единицы на колесах. Груз удерживается креплениями, стяжными ремнями, противооткатными упорами и стопорами. Основные риски — пожар из-за топлива транспортных средств и электрических аккумуляторов, повреждение автомобилей, неисправности аппарелей и палубных механизмов, травмы в стесненных условиях при креплении груза, а также проблемы с остойчивостью из-за неправильного балласта или тяжелых единиц на верхних палубах.
Экипаж на борту
Master отвечает за судно. Chief Officer планирует размещение и крепление груза и руководит грузовыми работами в порту. Второй помощник отвечает за карты и ECDIS и несет ходовую вахту на мостике, а третий и четвертый помощники делят ходовые и грузовые вахты. Bosun руководит группой AB и OS, которые направляют транспортные средства и закрепляют груз. ETO и электрик обслуживают аппарели, палубные механизмы и освещение. Старший механик, второй механик, Motorman / Oiler и Fitter обеспечивают работу главного двигателя, балластных насосов и гидравлики аппарелей. Старший повар, повар и Messman кормят экипаж.
Специальная подготовка
STCW не устанавливает специальной подготовки по главе V для чистого автомобиловоза или грузового судна RO-RO. Вам нужен BST (STCW VI/1), а также PSCRB (STCW VI/2), если вы управляете спасательными средствами. AFF (STCW VI/3) и первая медицинская помощь (STCW VI/4) связаны с назначенными обязанностями. На пассажирском судне RO-RO в международных рейсах применяется STCW V/2: инструктаж по действиям в аварийных ситуациях, безопасность пассажиров, управление скоплением пассажиров и подготовка по управлению кризисными ситуациями. Если само судно использует газ или другое топливо с низкой температурой вспышки, STCW V/3 применяется к экипажу, имеющему обязанности по безопасности в отношении этого топлива.
Требования
| Документ | Конвенция | Примечание |
|---|---|---|
| CoC — вахтенный помощник капитана | STCW II/1 | Каждый вахтенный помощник капитана на судне валовой вместимостью 500 GT или более должен иметь CoC. |
| Свидетельство для лица рядового состава, входящего в состав ходовой навигационной вахты | STCW II/4 | Каждое лицо рядового состава, входящее в состав ходовой навигационной вахты на судне валовой вместимостью 500 GT или более, должно иметь свидетельство. |
| Свидетельство квалифицированного матроса палубной команды | STCW II/5 | Каждый квалифицированный матрос палубной команды на судне валовой вместимостью 500 GT или более должен иметь свидетельство. |
| CoC — вахтенный механик | STCW III/1 | Требуется на судах с главной энергетической установкой мощностью 750 kW или более. |
| Свидетельство квалифицированного моториста машинной команды | STCW III/5 | Каждый квалифицированный моторист машинной команды на судне с главной энергетической установкой мощностью 750 kW или более должен иметь свидетельство. |
| CoC ETO | STCW III/6 | Требуется для электротехнического офицера на судах с главной энергетической установкой мощностью 750 kW или более. |
| Свидетельство радиста GMDSS | STCW IV/2 | Любой, кто отвечает за радиосвязь или выполняет радиосвязные обязанности на судне GMDSS, должен иметь соответствующее свидетельство GMDSS. |
| BST | STCW VI/1 | Все моряки должны пройти инструктаж по безопасности и базовую подготовку. |
| PSCRB | STCW VI/2 | Требуется морякам, которые эксплуатируют спасательные средства и дежурные шлюпки. |
| AFF | STCW VI/3 | Для моряков, назначенных руководить действиями по тушению пожара. |
| Первая медицинская помощь | STCW VI/4 | Для моряков, назначенных оказывать первую медицинскую помощь на борту. |
| Подготовка для работы на пассажирском судне | STCW V/2 | Применяется к капитанам, офицерам, лицам рядового состава и другому персоналу на пассажирских судах, совершающих международные рейсы. |
Морской стаж
STCW не устанавливает отдельного правила о стаже морской службы для судов RO-RO или автомобиловозов. Палубные и машинные офицеры и лица рядового состава подчиняются тем же правилам стажа, что и на других судах, например STCW II/1 для вахтенных помощников и STCW III/1 для вахтенных механиков.
Медицинская пригодность
MLC 2006 Reg. 1.2 гласит, что вы не можете работать на судне без действительного медицинского свидетельства. Оно действительно максимум 2 года или 1 год, если вам меньше 18 лет. Свидетельство о проверке цветового зрения действительно максимум 6 лет.
Документы
- Паспорт
- CDC / Seaman's book
- CoC или CoP для вашей должности
- Действительное медицинское свидетельство
- Свидетельство BST
- Свидетельство PSCRB
Суда в нашей базе
Количество судов типа «RO-RO и автомобилевозы» в базе судов Krew Guru: 6,500+
Дедвейт (DWT), у большинства судов100–18,900
Валовая вместимость (GT), у большинства судов300–52,000
Диапазон охватывает центральные 80% судов этого типа в нашей базе.
Что требуют работодатели на Krew Guru
ДолжностиThird Engineer 22%, Second Engineer 12%, Chief Officer (Chief Mate) 12%, Master (Captain) 10%, Chief Engineer 9%
Контракты в должности (медиана)1
Длительность контракта (медиана)6 мес.
Открыто для всех национальностей93%
ВизыUnited States of America 7%
По данным 240 вакансий на Krew Guru за последние 365 дней.
Моряки из вашей страны
100% открытых вакансий здесь принимают моряков из вашей страны
Компании, куда откликались моряки из вашей страны
Компании, которые сейчас нанимают на суда типа «RO-RO и автомобилевозы»
- ZODIAC Maritime5 вакансий
- Bahri Ship Mgmt1 вакансия
Вакансии на судах типа «RO-RO и автомобилевозы»: вопросы и ответы
В чем разница между судном RO-RO и автомобиловозом?
Судно RO-RO перевозит грузы на колесах, в основном прицепы и грузовые единицы. Автомобиловоз — это судно RO-RO, построенное для автомобилей, фургонов, грузовиков и тяжеловесных единиц на многих палубах. Погрузка и выгрузка на обоих типах судов выполняются через кормовую, угловую или бортовую аппарель. У автомобиловоза больше палуб, подвижные палубы и более стесненные аппарели.
Что является самой тяжелой частью работы на автомобиловозе?
Грузовые работы в порту. Погрузка и выгрузка идут быстро, палубы стесненные, а крепление должно быть правильным до выхода судна в рейс. Вы работаете рядом с движущимися транспортными средствами и аппарелями. Риск пожара из-за топлива транспортных средств и электрических аккумуляторов означает, что противопожарные обходы, пожарные патрули и пожарные учения важны каждый день.
Нужна ли мне подготовка по танкерам или сжиженному газу для работы на автомобиловозе?
Нет. STCW V/1-1 охватывает нефтяные и химические танкеры, а STCW V/1-2 — танкеры для сжиженного газа. Автомобиловоз не перевозит такие грузы. Если само судно использует LNG или другое топливо с низкой температурой вспышки, экипажу с обязанностями по безопасности в отношении этого топлива нужна подготовка STCW V/3.
Могу ли я устроиться на судно RO-RO в качестве OS, имея только BST?
BST — это начало, а не весь набор. Как лицо рядового состава, входящее в состав ходовой навигационной вахты, вам нужно свидетельство STCW II/4. Вам должно быть не менее 16 лет, и вы должны иметь одобренный стаж морской службы с подготовкой и опытом либо специальную подготовку и одобренный стаж морской службы не менее 2 месяцев.
Нужно ли медицинское свидетельство для работы на RO-RO?
Да. MLC 2006 Reg. 1.2 гласит, что моряки не могут работать на судне, если они не признаны годными по состоянию здоровья. Если свидетельство истекает во время рейса, оно остается действительным до следующего порта захода, где можно получить новое, но не более 3 месяцев.
35 вакансий за последние 90 дней
Источники
- ILO, Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
- IMO, STCW/CONF.2/33 (1 July 2010), Resolution 1: The Manila Amendments to the annex to the STCW Convention
- IMO, Resolution MSC.416(97) (adopted 25 November 2016), amendments to the STCW Convention
- IMO, Resolution MSC.396(95) (adopted 11 June 2015), amendments to the STCW Convention
Сверено с официальными текстами на 26 окт. 2026.