Krew Guru logo
For Employers

Mga Trabaho sa General Cargo Vessel

4 na bukas na bakante · na-update noong 27 Okt 2026

Tungkol sa Mga Barkong Pangkalahatang Kargamento

Nagdadala ang mga general cargo vessel ng unitized, breakbulk at project cargo gaya ng steel coils, bagged cement, timber, machinery at heavy lifts. Marami sa kanila ang multi-purpose vessel na may cranes at derricks. Pumapasok sila sa maliliit na daungan, river berth at anchorage kung saan ginagalaw ang gear ng ship crane o shore crane. Mas manual ang trabaho kaysa sa container ship o tanker. Kailangan ang mga deck rating at officer dahil ang cargo handling, lashing at securing ay nangangailangan ng mas maraming tao. Pinapatakbo ng engine room staff ang cranes, winches, generators at main engine sa mahabang port call. Saklaw ng pahinang ito ang mga tungkulin sa general cargo, dry cargo, multi-purpose, coaster, heavy lift, cement carrier, timber carrier, reefer, livestock carrier at lash/barge carrier.

Kargamento at mga operasyon

Ang cargo sa mga barkong ito ay halo-halong breakbulk: steel coils, pipes, timber packages, bagged cargo, crates, machinery at project loads. May mga barkong nagdadala ng cement, refrigerated goods, livestock o heavy lifts. Gumagamit ang loading at discharge ng ship crane, derrick o shore gear. Nagla-lash at nagse-secure ang crew ng cargo para maiwasan ang pag-shift nito sa dagat. Pangunahing panganib ang suspended loads, bumabagsak na bagay, snap-back ng lashings, manual handling at pag-shift ng cargo sa masamang panahon. Nagpaplano ang mga officer ng stowage para mapanatili ang stability at maiwasan ang overloading ng decks at hatches.

Tauhan sa barko

Ang deck crew sa general cargo vessel ay humahawak ng mooring lines, nagbubukas at nagsasara ng hatches, nagri-rig ng cranes at derricks, nagbibigay ng crane signals, at nagla-lash ng cargo. Pinamumunuan ng Bosun at AB ang deck work; sumusuporta ang OS sa ilalim ng supervision. Nagpaplano ang mga officer ng stowage, nagbabantay sa cargo at nag-o-operate ng ballast. Ang Chief Officer ang responsable sa cargo operations. Sa engine room, inaayos ng Chief Engineer at ng team ang main engine, generators, winches, cranes at refrigeration plant kung mayroon. Inaayos ng ETO at Electrician ang electrical at automation systems. Nagtatrabaho ang Cook at Messman sa galley at mess. Sa mas maliliit na coasters at multi-purpose ships, madalas na sumasaklaw ang crew sa higit sa isang tungkulin.

Espesyal na pagsasanay

Walang espesyal na training sa kabanata V ng STCW na naaangkop sa general cargo vessels bilang uri ng barko. Kailangan ng lahat ng seafarer ang basic safety training sa ilalim ng STCW VI/1 at security awareness sa ilalim ng STCW VI/6. Ang mga deck rating sa barkong 500 GT pataas ay saklaw ng STCW II/4; kailangan ng AB ang STCW II/5. Ang engine watch ratings sa barkong 750 kW pataas ay saklaw ng STCW III/4. Kailangan ng mga officer ang navigation o engineering CoCs sa ilalim ng STCW II/1 o STCW III/1. Praktikal at pinahahalagahan ang karagdagang training sa cargo securing, crane signalling at rigging.

Mga kinakailangan

DokumentoKumbensyonTandaan
Pangunahing Pagsasanay sa Kaligtasan (BST)STCW VI/1Dapat makatanggap ang mga seafarer ng safety familiarization at basic training o instruction alinsunod sa seksyon A-VI/1 ng STCW Code.
Pagsasanay sa Kamalayan sa SeguridadSTCW VI/6Dapat makatanggap ang mga seafarer ng familiarization na may kaugnayan sa seguridad at training o instruction sa kamalayan sa seguridad.
Medical certificateMLC 2006 Reg. 1.2Hindi maaaring magtrabaho ang mga seafarer sa barko maliban kung sertipikado silang medically fit para gawin ang kanilang mga tungkulin.
Officer na namamahala sa navigational watchSTCW II/1Ang bawat officer na namamahala sa navigational watch sa seagoing ship na 500 gross tonnage pataas ay dapat may certificate of competency (CoC).
Officer na namamahala sa engineering watchSTCW III/1Ang bawat officer na namamahala sa engineering watch sa seagoing ship na may main propulsion machinery na 750 kW pataas ay dapat may certificate of competency.
Rating na bahagi ng navigational watchSTCW II/4Ang bawat rating na bahagi ng navigational watch sa seagoing ship na 500 gross tonnage pataas ay dapat sertipikado.
Able seafarer sa deckSTCW II/5Ang bawat able seafarer sa deck na naglilingkod sa seagoing ship na 500 gross tonnage pataas ay dapat sertipikado.
Rating na bahagi ng engine-room watchSTCW III/4Ang bawat rating na bahagi ng engine-room watch sa seagoing ship na may main propulsion machinery na 750 kW pataas ay dapat sertipikado.

Serbisyo sa dagat

Walang espesyal na tuntunin sa sea service sa talahanayan para sa general cargo vessels. Nakadepende ang mga tuntunin sa sea service sa certificate. Para sa STCW II/4, kailangan ng kandidato ang aprubadong seagoing service na may kasamang hindi bababa sa 6 months na training at experience, o special training at aprubadong seagoing service na hindi bababa sa 2 months.

Kaangkupang medikal

Hindi maaaring magtrabaho ang mga seafarer sa barko maliban kung sertipikado silang medically fit para gawin ang kanilang mga tungkulin. Bago magsimula ng trabaho sa barko, dapat may wastong medical certificate ang mga seafarer. Nakasaad sa certificate na kasiya-siya ang hearing at sight, at colour vision kung may kaugnayan sa trabaho. Ang medical certificate ay may bisa nang maximum na 2 years, o 1 year kung wala pang 18 taong gulang ang seafarer.

Mga dokumento

  • Wastong medical certificate
  • CDC / Seaman's book
  • Pasaporte
  • Certificate ng pangunahing pagsasanay sa kaligtasan ng STCW
  • Certificate ng pagsasanay sa kamalayan sa seguridad
  • Certificate of competency o proficiency kung naaangkop

Mga barko sa aming talaan ng datos

47,000+ Mga Barkong Pangkalahatang Kargamento sa talaan ng mga barko ng Krew Guru
Deadweight (DWT), karamihan ng mga barko500–14,400
Kabuuang tonelada (GT), karamihan ng mga barko200–10,000
Sakop ng hanay ang gitnang 80% ng mga barko ng ganitong uri sa aming talaan ng datos.
Maghanap ng barko ayon sa pangalan o IMO

Ano ang hinihingi ng mga tagapag-empleyo sa Krew Guru

Mga ranggoChief Engineer 15%, Second Engineer 13%, Electro-Technical Officer (ETO) 12%, Master (Captain) 11%, Third Engineer 10%
Mga kontrata sa ranggo (median)1
Haba ng kontrata (median)6 buwan
Bukas sa anumang nasyonalidad89%
Mga visaUnited States of America 17%
Batay sa 194 bakante sa Krew Guru sa nakalipas na 365 araw.

Mga marino mula sa iyong bansa

75% ng mga bukas na bakante rito ay tumatanggap ng mga marino mula sa iyong bansa
Mga kumpanyang pinag-applyan ng mga marino mula sa iyong bansa

Mga kumpanyang kumukuha ng tauhan sa Mga Barkong Pangkalahatang Kargamento ngayon

Mga trabaho sa Mga Barkong Pangkalahatang Kargamento: mga tanong at sagot

Kailangan ko ba ng espesyal na tanker certificate para magtrabaho sa general cargo vessel?

Hindi. Ang general cargo vessels ay hindi oil, chemical o gas tankers, kaya hindi naaangkop ang STCW V/1-1 at STCW V/1-2 dahil lang sa uri ng barko. Kailangan mo ang pangkalahatang basic safety training, security awareness training at watchkeeping certificate para sa rank mo.

Anong cargo ang hahawakan ko sa general cargo vessel?

Maaaring humawak ka ng steel coils, pipes, timber, bagged cement, crates, machinery o heavy lifts. May mga barkong nagdadala ng refrigerated goods o livestock. Magla-lash, magse-secure at mag-i-stow ka ng cargo, at gagamit ng ship cranes o derricks. Mas manual ang trabaho kaysa sa container ships.

Kailangan ko ba ng sea service sa ganitong uri ng barko para makakuha ng trabaho?

Walang espesyal na tuntunin sa sea service sa talahanayan ng STCW para sa general cargo vessels. Naaangkop ang mga tuntunin sa sea service sa certificate mo, gaya ng 6 months na training at experience para sa watch rating sa ilalim ng STCW II/4. Nakakatulong ang praktikal na karanasan sa cargo securing kapag nag-sign-on.

Anong mga certificate ang kailangan ng mga rating para sa general cargo vessels?

Sa mga barkong 500 gross tonnage pataas, kailangan ng deck ratings ang watch rating certificate sa ilalim ng STCW II/4; kailangan ng ABs ang STCW II/5. Ang engine ratings sa barkong 750 kW pataas ay nangangailangan ng STCW III/4. Kailangan ng lahat ng seafarer ang basic training sa ilalim ng STCW VI/1 at security awareness sa ilalim ng STCW VI/6.
31 bakante sa nakalipas na 90 araw

Mga pinagmulan

Sinuri ayon sa mga opisyal na teksto noong 26 Okt 2026.