பொது சரக்குக் கப்பல்கள் பற்றி
பொது சரக்குக் கப்பல்கள் எஃகுச் சுருள்கள், மூட்டைக் கட்டப்பட்ட சிமெண்ட், மரக்கட்டைகள், இயந்திரங்கள் மற்றும் கனரக உயர்த்தல் சரக்குகள் போன்ற ஒருமைப்படுத்தப்பட்ட, தனித்தனிச் சரக்கு மற்றும் திட்டச் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும். பல கப்பல்கள் கொக்கிகள் மற்றும் உயர்த்திக் கம்பங்களைக் கொண்ட பல்நோக்குக் கப்பல்களாகும். உபகரணங்கள் கப்பல் அல்லது கரைக் கொக்கிகளால் நகர்த்தப்படும் சிறிய துறைமுகங்கள், ஆற்றுத் துறைகள் மற்றும் நங்கூரமிடங்களில் அவை பணியாற்றும். கொள்கலக் கப்பல்கள் அல்லது தொட்டிக் கப்பல்களை விட பணி அதிக கைமுறைச் சார்பானது. சரக்குக் கையாளுதல், கட்டிப்பிணைத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பாக வைத்தல் ஆகியவற்றுக்கு அதிக கைகள் தேவைப்படுவதால் தளப் பணியாளர்கள் மற்றும் அதிகாரிகளுக்குத் தேவை உள்ளது. இயந்திர அறை ஊழியர்கள் நீண்ட துறைமுக வருகைகளின் போது கொக்கிகள், இழுவை இயந்திரங்கள், மின்னியற்றிகள் மற்றும் முதன்மை இயந்திரங்களை இயங்கவைத்திருப்பர். இந்தப் பக்கம் பொது சரக்கு, உலர்ச் சரக்கு, பல்நோக்கு, கரையோரக் கப்பல், கனரக உயர்த்தல், சிமெண்ட் சரக்குக் கப்பல், மரக்கட்டைச் சரக்குக் கப்பல், குளிர்பதனக் கப்பல், கால்நடைச் சரக்குக் கப்பல் மற்றும் கட்டிப்பிணைப்பு/படகு ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல் பணிகளை உள்ளடக்குகிறது.
சரக்கு மற்றும் இயக்கங்கள்
இந்தக் கப்பல்களில் சரக்கு கலப்பு தனித்தனிச் சரக்காகும்: எஃகுச் சுருள்கள், குழாய்கள், மரக்கட்டை மூட்டைகள், மூட்டைச் சரக்கு, பெட்டிகள், இயந்திரங்கள் மற்றும் திட்டச் சுமைகள். சில கப்பல்கள் சிமெண்ட், குளிர்பதனப் பொருட்கள், கால்நடைகள் அல்லது கனரக உயர்த்தல் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும். ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் கப்பல் கொக்கிகள், உயர்த்திக் கம்பங்கள் அல்லது கரை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தும். பணியாளர்கள் சரக்கைக் கட்டிப்பிணைத்து பாதுகாப்பாக வைப்பர்; இதனால் கடலில் அது நகர்வது தடுக்கப்படும். தொங்கவிடப்பட்ட சுமைகள், விழும் பொருட்கள், கட்டுப் பட்டைகள் பின்னடித்து அடிப்பது, கைமுறை கையாளுதல் மற்றும் கடுமையான வானிலையில் சரக்கு நகர்தல் ஆகியவை முக்கிய அபாயங்கள். அதிகாரிகள் நிலைத்தன்மையைப் பேணவும் தளங்கள் மற்றும் திறப்புகள் மீது அதிகச் சுமையேற்றத்தைத் தடுக்கவும் சரக்கு அடுக்குமுறையைத் திட்டமிடுவர்.
கப்பலில் குழு
பொது சரக்குக் கப்பலில் தளப் பணியாளர்கள் கட்டுக் கயிறுகளைக் கையாள்வர், திறப்புகளைத் திறந்து மூடுவர், கொக்கிகள் மற்றும் உயர்த்திக் கம்பங்களைப் பொருத்துவர், கொக்கி சமிக்ஞைகளை வழங்குவர், சரக்கைக் கட்டிப்பிணைப்பர். Bosun மற்றும் AB பணியாளர்கள் தளப் பணியை வழிநடத்துவர்; OS பணியாளர்கள் மேற்பார்வையின் கீழ் உதவுவர். அதிகாரிகள் சரக்கு அடுக்குமுறையைத் திட்டமிடுவர், சரக்குக் காவலை மேற்கொள்வர் மற்றும் பேலஸ்ட் நீர் இயக்கங்களை மேற்கொள்வர். Chief Officer சரக்குப் பணிகளுக்குப் பொறுப்பானவர். இயந்திர அறையில், தலைமை இயந்திர அதிகாரி மற்றும் குழு முதன்மை இயந்திரம், மின்னியற்றிகள், இழுவை இயந்திரங்கள், கொக்கிகள் மற்றும் பொருத்தப்பட்டிருந்தால் குளிர்பதன நிலையத்தைப் பராமரிப்பர். ETO மற்றும் மின்சாரப் பணியாளர் மின் மற்றும் தானியங்கி அமைப்புகளைப் பராமரிப்பர். சமையலர் மற்றும் Messman சமையலறை மற்றும் உணவு அறையில் பணியாற்றுவர். சிறிய கரையோரக் கப்பல்கள் மற்றும் பல்நோக்குக் கப்பல்களில், பணியாளர்கள் பெரும்பாலும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பணிகளைக் கவனிப்பர்.
சிறப்பு பயிற்சி
கப்பல் வகையாக பொது சரக்குக் கப்பல்களுக்கு STCW அத்தியாயம் V இன் சிறப்புப் பயிற்சி எதுவும் பொருந்தாது. அனைத்துக் கடலோடிகளுக்கும் STCW VI/1 இன் கீழ் அடிப்படைப் பாதுகாப்புப் பயிற்சியும் STCW VI/6 இன் கீழ் பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வும் தேவை. 500 GT அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கப்பல்களில் தளப் பணியாளர்கள் STCW II/4 இன் கீழ் வருவர்; AB பணியாளர்களுக்கு STCW II/5 தேவை. 750 kW அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கப்பல்களில் இயந்திரக் காவல் பணியாளர்கள் STCW III/4 இன் கீழ் வருவர். அதிகாரிகளுக்கு STCW II/1 அல்லது STCW III/1 இன் கீழ் வழிசெலுத்தல் அல்லது பொறியியல் CoC சான்றிதழ்கள் தேவை. சரக்குக் கட்டிப்பிணைப்பு, கொக்கி சமிக்ஞை மற்றும் உபகரணக் கட்டுதல் ஆகியவற்றில் கூடுதல் பயிற்சி நடைமுறை சார்ந்ததும் மதிப்புடையதும் ஆகும்.
Krew Guru இல் முதலாளிகள் கேட்பவை
பதவிகள்Chief Engineer 15%, Second Engineer 13%, Electro-Technical Officer (ETO) 12%, Master (Captain) 11%, Third Engineer 10%
பதவியில் ஒப்பந்தங்கள் (இடைநிலை)1
ஒப்பந்த காலம் (இடைநிலை)6 மாதங்கள்
எந்த தேசியத்திற்கும் திறந்தது89%
விசாக்கள்United States of America 17%
கடந்த 365 நாட்களில் Krew Guru இல் உள்ள 194 காலியிடங்களின் அடிப்படையில்.