Krew Guru logo
For Employers

Bulk Carrier: робота

54 відкриті вакансії · оновлено 27 жов 2026

ETO/El. Engineer on Bulk carrier

Negotiable / mo

PG Maritime · Bulk Carrier

Bulk Carrier

SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship

Second Engineer on Bulk carrier

Negotiable / mo

PG Maritime · Bulk Carrier

Bulk Carrier

SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship

Chief Officer on Bulk carrier

Negotiable / mo

PG Maritime · Bulk Carrier

Bulk Carrier

SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship

Master on Bulk carrier

Negotiable / mo

Cirrus Marine LLP · Bulk Carrier

Bulk Carrier

SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship

Про судна типу «Балкери»

Суховантажні судна для навалювальних вантажів (балкери) перевозять сухі вантажі в трюмах: залізну руду, вугілля, зерно, боксити, добрива, цемент, сталеві рулони. Більшість має великі кришки трюмів з гідравлічним приводом і палубні крани або взагалі не має вантажного обладнання, тому навантаження і розвантаження залежать від обладнання терміналу. Робота відрізняється від роботи на танкері: немає системи рідких вантажів, але є багато миття трюмів, технічного обслуговування кришок трюмів, кріплення вантажу та пилу. Судна типу «руда/навалювальні вантажі/нафта» також наведено на цій сторінці. Екіпаж працює під час тривалих стоянок під навантаженням і розвантаженням на рудних, вугільних і зернових терміналах. AB, Bosun, Motorman / Oiler, Fitter, Chief Officer і другий механік — це посади, які найчастіше потрібні на цьому типі судна.

Вантажі та операції

Судно для навалювальних вантажів приймає сухі вантажі в трюмах під кришками трюмів. Навантаження виконують берегові навантажувачі, грейферні крани або суднові вантажні пристрої, а екіпаж стежить за тримуванням, чистотою трюмів і герметичністю кришок трюмів. Основні ризики — зміщення вантажу або розрідження для деяких вантажів, пил, важкі кришки трюмів, вхід у трюм і помилки в розрахунках остійності під час навантаження і розвантаження. Миття трюмів між вантажами є палубною роботою: промивання, підмітання, сушіння та огляд трюмів для наступного вантажу. Баластом керують під час навантаження і розвантаження.

Екіпаж на борту

Палубна команда обслуговує кришки трюмів, швартовні лебідки, крани, якщо судно має вантажне обладнання, миття трюмів і кріплення. Bosun планує палубні роботи; AB і OS виконують роботи з кришками трюмів, у трюмах і зі швартування. Master і Chief Officer займаються планами навантаження, остійністю, драфт-сюрвеями та вантажними документами. Другий і третій помічники несуть ходові вахти на містку, а кадети палубної служби вчаться виконувати вантажні вахти на палубі. У машинному відділенні старший механік, другий механік і вахтові механіки керують головним двигуном і генераторами. Motorman / Oiler і Wiper виконують обходи, роботи із сепараторами та лляльними водами, Fitter виконує ремонт, а ETO або електрик підтримує роботу палубного й вантажного електрообладнання.

Спеціальна підготовка

Для суден для навалювальних вантажів не потрібна спеціальна підготовка за главою V STCW. STCW V/1-1 і STCW V/1-2 поширюються лише на нафтові, хімічні танкери та газовози, і вони не застосовуються до звичайного балкера. Загальна підготовка — це BST за STCW VI/1, підготовка з охорони за STCW VI/6, а також PSCRB або AFF для моряків, які керують рятувальними засобами чи керують гасінням пожежі. Якщо судно працює в полярних водах, STCW V/4 застосовується до Master, Chief Officer і вахтових помічників. Кухарі повинні бути підготовлені та мати кваліфікацію згідно з MLC 2006 Reg. 3.2.

Вимоги

ДокументКонвенціяПримітка
Свідоцтво компетентності як вахтового помічника (третій помічник, другий помічник)STCW II/1Кожен вахтовий помічник на морському судні місткістю 500 GT або більше повинен мати CoC.
Свідоцтво компетентності як Master або Chief OfficerSTCW II/2Кожен Master і кожен старший помічник на морському судні місткістю 500 GT або більше повинні мати CoC.
Свідоцтво для рядового члена екіпажу, який входить до складу ходової вахти (OS)STCW II/4Кожен рядовий член екіпажу, який входить до складу ходової вахти, повинен мати свідоцтво, крім тих, хто проходить підготовку, і тих, чиї обов’язки є некваліфікованими.
Свідоцтво кваліфікованого матроса палубної служби (AB, Bosun)STCW II/5Кожен кваліфікований матрос палубної служби на судні місткістю 500 GT або більше повинен мати свідоцтво і спочатку відповідати вимогам STCW II/4.
Свідоцтво компетентності як вахтового механіка (третій механік, четвертий механік)STCW III/1Кожен вахтовий механік на судні з головною енергетичною установкою потужністю 750 kW або більше повинен мати CoC.
Свідоцтво компетентності як старшого механіка або другого механікаSTCW III/2Кожен старший механік і кожен другий механік на судні з головною енергетичною установкою потужністю 3 000 kW або більше повинні мати CoC.
Свідоцтво для рядового члена екіпажу, який входить до складу машинної вахти (Wiper, Motorman / Oiler)STCW III/4Кожен рядовий член екіпажу, який входить до складу машинної вахти, повинен мати свідоцтво, крім тих, хто проходить підготовку, і тих, чиї обов’язки є некваліфікованими.
Свідоцтво кваліфікованого рядового машинної команди (Motorman / Oiler, Fitter)STCW III/5Кожен кваліфікований рядовий машинної команди на судні з головною енергетичною установкою потужністю 750 kW або більше повинен мати свідоцтво і спочатку відповідати вимогам STCW III/4.
Свідоцтво компетентності як ETOSTCW III/6Кожен електротехнічний офіцер на судні з головною енергетичною установкою потужністю 750 kW або більше повинен мати CoC.
Свідоцтво радіооператора GMDSS (офіцер-радист, палубні офіцери з обов’язками радіозв’язку)STCW IV/2Кожна особа, яка відповідає за радіообов’язки або виконує їх на судні, що зобов’язане брати участь у GMDSS, повинна мати відповідне свідоцтво GMDSS.
BST (базова підготовка з безпеки)STCW VI/1Моряки повинні пройти ознайомлення з безпекою та базову підготовку або інструктаж.
PSCRB (рятувальні засоби та рятувальні шлюпки)STCW VI/2Кандидат на свідоцтво про кваліфікацію з рятувальних засобів і рятувальних шлюпок повинен бути не молодшим за 18 років.

Морський стаж

STCW не встановлює окремого правила щодо морського стажу для суден для навалювальних вантажів. Рядовому члену екіпажу потрібен схвалений палубний стаж за STCW II/5, перш ніж працювати як AB, і схвалений машинний стаж за STCW III/5, перш ніж працювати як кваліфікований рядовий машинної команди. Офіцери дотримуються стажу, зазначеного в STCW II/1 або STCW III/1.

Медична придатність

Перед початком роботи на судні вам потрібне чинне медичне свідоцтво (MLC 2006 Reg. 1.2). У ньому зазначається, що слух і зір, а також кольоровий зір, де це важливо, є задовільними. Воно чинне не більше 2 років або 1 року, якщо вам менше 18 років.

Документи

  • Паспорт
  • CDC / Seaman's book
  • Сертифікати CoC або CoP для вашого звання
  • Сертифікати BST, PSCRB і підготовки з охорони
  • Чинне медичне свідоцтво
  • Свідоцтво GMDSS, якщо ви виконуєте радіообов’язки

Судна в нашій базі

Суден типу «Балкери» у базі суден Krew Guru: 20,500+
Дедвейт (DWT), більшість суден20,000–170,000
Валова місткість (GT), більшість суден12,500–87,400
Діапазон охоплює середні 80% суден цього типу в нашій базі.
Пошук суден за назвою або IMO

Що вимагають роботодавці на Krew Guru

ПосадиThird Engineer 12%, Second Engineer 11%, Chief Engineer 11%, Chief Officer (Chief Mate) 11%, Master (Captain) 10%
Дедвейт (DWT)63,000–63,000
Контракти на посаді (медіана)1
Тривалість контракту (медіана)6 міс.
Відкрито для будь-якого громадянства96%
ВізиUnited States of America 9%
Зарплата, USD на місяць1,500–7,800p25–p75 за 54 вакансіями із зарплатою на Krew Guru, останні 180 днів
На основі 1854 вакансій на Krew Guru за останні 365 днів.

Моряки з вашої країни

91% відкритих вакансій тут приймають моряків з вашої країни
Компанії, куди подавали заявки моряки з вашої країни

Компанії, які зараз наймають на суднах типу «Балкери»

Робота на суднах типу «Балкери»: запитання та відповіді

Які вантажі перевозять судна для навалювальних вантажів?

Сухі вантажі в трюмах: залізна руда, вугілля, зерно, боксити, добрива, цемент, сталеві рулони та подібні. Навантаження і розвантаження виконуються обладнанням терміналу або власними кранами судна. Екіпаж перевіряє чистоту трюмів, герметичність кришок трюмів і кріплення вантажу перед кожним навантаженням.

Чи потрібна підготовка для танкерів, щоб працювати на балкері?

Ні. Базова й розширена підготовка для танкерів за STCW V/1-1 і STCW V/1-2 призначена для нафтових, хімічних танкерів і газовозів. На судні для навалювальних вантажів вам потрібні BST за STCW VI/1, підготовка з охорони за STCW VI/6 і PSCRB, якщо ви входите до складу екіпажу рятувальної шлюпки.

Що є найважчою частиною роботи на судні для навалювальних вантажів?

Миття трюмів і роботи з кришками трюмів. Між вантажами палубна команда миє, підмітає та сушить трюми, а Chief Officer оглядає їх перед наступним вантажем. Кришки трюмів, гідравлічні лінії та кріпильні троси потребують регулярних перевірок, а пил від вугілля або цементу робить роботу брудною.

Чи може OS стати AB на судні для навалювальних вантажів?

Так, якщо ви відповідаєте STCW II/5. Вам повинно бути щонайменше 18 років, ви повинні мати свідоцтво рядового складу ходової вахти за STCW II/4 і мати схвалений палубний стаж не менше 18 місяців або не менше 12 місяців разом зі схваленою підготовкою.

Чи потрібне мені свідоцтво Polar Code для балкера?

Лише якщо судно працює в полярних водах. За STCW V/4 Master і Chief Officer потребують розширеної підготовки для суден, що працюють у полярних водах, а вахтові помічники потребують базового свідоцтва. Перевезення навалювальних вантажів поза полярними водами його не потребують.
311 вакансій за останні 90 днів

Джерела

Перевірено за офіційними текстами на 26 жов 2026.