Salary$3,100 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Bulk Carrier: робота
54 відкриті вакансії · оновлено 27 жов 2026
Late Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship
Salary$4,700 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$2,200 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$3,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$7,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$9,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$1,512 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$3,000 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$9,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$7,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$7,600 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$9,600 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$7,600 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$9,900 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$300 / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$300 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$1,450 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
OS (Ordinary Seaman) on Bulk carrier
Negotiable / moXT SHIPS MANAGEMENT INDIA PVT · Bulk Carrier
Bulk Carrier
SalaryNegotiable / mo
BoardingEarly Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Про судна типу «Балкери»
Суховантажні судна для навалювальних вантажів (балкери) перевозять сухі вантажі в трюмах: залізну руду, вугілля, зерно, боксити, добрива, цемент, сталеві рулони. Більшість має великі кришки трюмів з гідравлічним приводом і палубні крани або взагалі не має вантажного обладнання, тому навантаження і розвантаження залежать від обладнання терміналу. Робота відрізняється від роботи на танкері: немає системи рідких вантажів, але є багато миття трюмів, технічного обслуговування кришок трюмів, кріплення вантажу та пилу. Судна типу «руда/навалювальні вантажі/нафта» також наведено на цій сторінці. Екіпаж працює під час тривалих стоянок під навантаженням і розвантаженням на рудних, вугільних і зернових терміналах. AB, Bosun, Motorman / Oiler, Fitter, Chief Officer і другий механік — це посади, які найчастіше потрібні на цьому типі судна.
Вантажі та операції
Судно для навалювальних вантажів приймає сухі вантажі в трюмах під кришками трюмів. Навантаження виконують берегові навантажувачі, грейферні крани або суднові вантажні пристрої, а екіпаж стежить за тримуванням, чистотою трюмів і герметичністю кришок трюмів. Основні ризики — зміщення вантажу або розрідження для деяких вантажів, пил, важкі кришки трюмів, вхід у трюм і помилки в розрахунках остійності під час навантаження і розвантаження. Миття трюмів між вантажами є палубною роботою: промивання, підмітання, сушіння та огляд трюмів для наступного вантажу. Баластом керують під час навантаження і розвантаження.
Екіпаж на борту
Палубна команда обслуговує кришки трюмів, швартовні лебідки, крани, якщо судно має вантажне обладнання, миття трюмів і кріплення. Bosun планує палубні роботи; AB і OS виконують роботи з кришками трюмів, у трюмах і зі швартування. Master і Chief Officer займаються планами навантаження, остійністю, драфт-сюрвеями та вантажними документами. Другий і третій помічники несуть ходові вахти на містку, а кадети палубної служби вчаться виконувати вантажні вахти на палубі. У машинному відділенні старший механік, другий механік і вахтові механіки керують головним двигуном і генераторами. Motorman / Oiler і Wiper виконують обходи, роботи із сепараторами та лляльними водами, Fitter виконує ремонт, а ETO або електрик підтримує роботу палубного й вантажного електрообладнання.
Спеціальна підготовка
Для суден для навалювальних вантажів не потрібна спеціальна підготовка за главою V STCW. STCW V/1-1 і STCW V/1-2 поширюються лише на нафтові, хімічні танкери та газовози, і вони не застосовуються до звичайного балкера. Загальна підготовка — це BST за STCW VI/1, підготовка з охорони за STCW VI/6, а також PSCRB або AFF для моряків, які керують рятувальними засобами чи керують гасінням пожежі. Якщо судно працює в полярних водах, STCW V/4 застосовується до Master, Chief Officer і вахтових помічників. Кухарі повинні бути підготовлені та мати кваліфікацію згідно з MLC 2006 Reg. 3.2.
Вимоги
| Документ | Конвенція | Примітка |
|---|---|---|
| Свідоцтво компетентності як вахтового помічника (третій помічник, другий помічник) | STCW II/1 | Кожен вахтовий помічник на морському судні місткістю 500 GT або більше повинен мати CoC. |
| Свідоцтво компетентності як Master або Chief Officer | STCW II/2 | Кожен Master і кожен старший помічник на морському судні місткістю 500 GT або більше повинні мати CoC. |
| Свідоцтво для рядового члена екіпажу, який входить до складу ходової вахти (OS) | STCW II/4 | Кожен рядовий член екіпажу, який входить до складу ходової вахти, повинен мати свідоцтво, крім тих, хто проходить підготовку, і тих, чиї обов’язки є некваліфікованими. |
| Свідоцтво кваліфікованого матроса палубної служби (AB, Bosun) | STCW II/5 | Кожен кваліфікований матрос палубної служби на судні місткістю 500 GT або більше повинен мати свідоцтво і спочатку відповідати вимогам STCW II/4. |
| Свідоцтво компетентності як вахтового механіка (третій механік, четвертий механік) | STCW III/1 | Кожен вахтовий механік на судні з головною енергетичною установкою потужністю 750 kW або більше повинен мати CoC. |
| Свідоцтво компетентності як старшого механіка або другого механіка | STCW III/2 | Кожен старший механік і кожен другий механік на судні з головною енергетичною установкою потужністю 3 000 kW або більше повинні мати CoC. |
| Свідоцтво для рядового члена екіпажу, який входить до складу машинної вахти (Wiper, Motorman / Oiler) | STCW III/4 | Кожен рядовий член екіпажу, який входить до складу машинної вахти, повинен мати свідоцтво, крім тих, хто проходить підготовку, і тих, чиї обов’язки є некваліфікованими. |
| Свідоцтво кваліфікованого рядового машинної команди (Motorman / Oiler, Fitter) | STCW III/5 | Кожен кваліфікований рядовий машинної команди на судні з головною енергетичною установкою потужністю 750 kW або більше повинен мати свідоцтво і спочатку відповідати вимогам STCW III/4. |
| Свідоцтво компетентності як ETO | STCW III/6 | Кожен електротехнічний офіцер на судні з головною енергетичною установкою потужністю 750 kW або більше повинен мати CoC. |
| Свідоцтво радіооператора GMDSS (офіцер-радист, палубні офіцери з обов’язками радіозв’язку) | STCW IV/2 | Кожна особа, яка відповідає за радіообов’язки або виконує їх на судні, що зобов’язане брати участь у GMDSS, повинна мати відповідне свідоцтво GMDSS. |
| BST (базова підготовка з безпеки) | STCW VI/1 | Моряки повинні пройти ознайомлення з безпекою та базову підготовку або інструктаж. |
| PSCRB (рятувальні засоби та рятувальні шлюпки) | STCW VI/2 | Кандидат на свідоцтво про кваліфікацію з рятувальних засобів і рятувальних шлюпок повинен бути не молодшим за 18 років. |
Морський стаж
STCW не встановлює окремого правила щодо морського стажу для суден для навалювальних вантажів. Рядовому члену екіпажу потрібен схвалений палубний стаж за STCW II/5, перш ніж працювати як AB, і схвалений машинний стаж за STCW III/5, перш ніж працювати як кваліфікований рядовий машинної команди. Офіцери дотримуються стажу, зазначеного в STCW II/1 або STCW III/1.
Медична придатність
Перед початком роботи на судні вам потрібне чинне медичне свідоцтво (MLC 2006 Reg. 1.2). У ньому зазначається, що слух і зір, а також кольоровий зір, де це важливо, є задовільними. Воно чинне не більше 2 років або 1 року, якщо вам менше 18 років.
Документи
- Паспорт
- CDC / Seaman's book
- Сертифікати CoC або CoP для вашого звання
- Сертифікати BST, PSCRB і підготовки з охорони
- Чинне медичне свідоцтво
- Свідоцтво GMDSS, якщо ви виконуєте радіообов’язки
Судна в нашій базі
Суден типу «Балкери» у базі суден Krew Guru: 20,500+
Дедвейт (DWT), більшість суден20,000–170,000
Валова місткість (GT), більшість суден12,500–87,400
Діапазон охоплює середні 80% суден цього типу в нашій базі.
Що вимагають роботодавці на Krew Guru
ПосадиThird Engineer 12%, Second Engineer 11%, Chief Engineer 11%, Chief Officer (Chief Mate) 11%, Master (Captain) 10%
Дедвейт (DWT)63,000–63,000
Контракти на посаді (медіана)1
Тривалість контракту (медіана)6 міс.
Відкрито для будь-якого громадянства96%
ВізиUnited States of America 9%
Зарплата, USD на місяць1,500–7,800p25–p75 за 54 вакансіями із зарплатою на Krew Guru, останні 180 днів
На основі 1854 вакансій на Krew Guru за останні 365 днів.
Моряки з вашої країни
91% відкритих вакансій тут приймають моряків з вашої країни
Компанії, куди подавали заявки моряки з вашої країни
Компанії, які зараз наймають на суднах типу «Балкери»
- D Marine Shipping Service14 вакансій
- Evic Shipping9 вакансій
- Cirrus Marine LLP7 вакансій
- PG Maritime5 вакансій
- Anchorpoint crew services5 вакансій
- Sun Ocean4 вакансії
- Indocean Maritime3 вакансії
- Bahri Ship Mgmt2 вакансії
- Ocean One Ship Management2 вакансії
- ZODIAC Maritime1 вакансія
Робота на суднах типу «Балкери»: запитання та відповіді
Які вантажі перевозять судна для навалювальних вантажів?
Сухі вантажі в трюмах: залізна руда, вугілля, зерно, боксити, добрива, цемент, сталеві рулони та подібні. Навантаження і розвантаження виконуються обладнанням терміналу або власними кранами судна. Екіпаж перевіряє чистоту трюмів, герметичність кришок трюмів і кріплення вантажу перед кожним навантаженням.
Чи потрібна підготовка для танкерів, щоб працювати на балкері?
Ні. Базова й розширена підготовка для танкерів за STCW V/1-1 і STCW V/1-2 призначена для нафтових, хімічних танкерів і газовозів. На судні для навалювальних вантажів вам потрібні BST за STCW VI/1, підготовка з охорони за STCW VI/6 і PSCRB, якщо ви входите до складу екіпажу рятувальної шлюпки.
Що є найважчою частиною роботи на судні для навалювальних вантажів?
Миття трюмів і роботи з кришками трюмів. Між вантажами палубна команда миє, підмітає та сушить трюми, а Chief Officer оглядає їх перед наступним вантажем. Кришки трюмів, гідравлічні лінії та кріпильні троси потребують регулярних перевірок, а пил від вугілля або цементу робить роботу брудною.
Чи може OS стати AB на судні для навалювальних вантажів?
Так, якщо ви відповідаєте STCW II/5. Вам повинно бути щонайменше 18 років, ви повинні мати свідоцтво рядового складу ходової вахти за STCW II/4 і мати схвалений палубний стаж не менше 18 місяців або не менше 12 місяців разом зі схваленою підготовкою.
Чи потрібне мені свідоцтво Polar Code для балкера?
Лише якщо судно працює в полярних водах. За STCW V/4 Master і Chief Officer потребують розширеної підготовки для суден, що працюють у полярних водах, а вахтові помічники потребують базового свідоцтва. Перевезення навалювальних вантажів поза полярними водами його не потребують.
311 вакансій за останні 90 днів
Джерела
- ILO, Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
- IMO, STCW/CONF.2/33 (1 July 2010), Resolution 1: The Manila Amendments to the annex to the STCW Convention
- IMO, Resolution MSC.416(97) (adopted 25 November 2016), amendments to the STCW Convention
Перевірено за офіційними текстами на 26 жов 2026.