Krew Guru logo
For Employers

Вакансии: Bulk Carrier

54 открытые вакансии · обновлено 27 окт. 2026

ETO/El. Engineer on Bulk carrier

Negotiable / mo

PG Maritime · Bulk Carrier

Bulk Carrier

SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship

Second Engineer on Bulk carrier

Negotiable / mo

PG Maritime · Bulk Carrier

Bulk Carrier

SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship

Chief Officer on Bulk carrier

Negotiable / mo

PG Maritime · Bulk Carrier

Bulk Carrier

SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship

Master on Bulk carrier

Negotiable / mo

Cirrus Marine LLP · Bulk Carrier

Bulk Carrier

SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Mid Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship

О судах типа «Балкеры»

Балкеры перевозят сухой груз в трюмах: железную руду, уголь, зерно, бокситы, удобрения, цемент, стальные рулоны. У большинства есть большие крышки люков с гидравлическим приводом и палубные краны, или же нет никакого грузового устройства, поэтому погрузка и выгрузка зависят от оборудования терминала. Работа отличается от работы на танкере: нет системы жидких грузов, но много очистки трюмов, обслуживания крышек люков, крепления груза и пыли. Суда для перевозки руды, навалочных грузов и нефти также указаны на этой странице. Экипаж работает в течение длительных стоянок под погрузкой и выгрузкой на рудных, угольных и зерновых терминалах. AB, Bosun, Motorman / Oiler, Fitter, Chief Officer и второй механик — должности, которые чаще всего требуются на судах этого типа.

Грузы и операции

Балкер перевозит сухой груз в трюмах под крышками люков. Погрузку выполняют береговые погрузчики, грейферные краны или судовые грузовые устройства, а экипаж контролирует разравнивание груза, чистоту трюмов и герметичность крышек люков. Основные риски — смещение груза или разжижение некоторых грузов, пыль, тяжелые крышки люков, вход в трюм и ошибки в расчётах остойчивости при погрузке и выгрузке. Очистка трюмов между грузами — палубная работа: мойка, подметание, сушка и осмотр трюмов для следующего груза. Балластные операции выполняются во время погрузки и выгрузки.

Экипаж на борту

Палубная команда работает с крышками люков, швартовными лебедками, кранами, если судно оборудовано кранами, очисткой трюмов и креплением. Bosun планирует палубные работы; AB и OS выполняют работы с люками, трюмами и швартовкой. Master и Chief Officer занимаются грузовыми планами, остойчивостью, драфт-сюрвеями и грузовыми документами. Второй и третий помощники несут ходовые вахты, а палубные кадеты изучают работу грузовой вахты на палубе. В машинном отделении старший механик, второй механик и вахтенные механики обслуживают главный двигатель и генераторы. Motorman / Oiler и Wiper выполняют обходы, работу с сепараторами и льяльными водами, Fitter выполняет ремонт, а ETO или электрик обеспечивает работу палубного и грузового электрооборудования.

Специальная подготовка

Для балкеров не требуется специальная подготовка по главе V STCW. STCW V/1-1 и STCW V/1-2 относятся только к нефтяным, химическим танкерам и танкерам для сжиженных газов, и они не применяются к обычному балкеру. Общая подготовка — BST по STCW VI/1, подготовка по охране по STCW VI/6, а PSCRB или AFF — для моряков, которые обслуживают спасательные средства (шлюпки и плоты) или руководят тушением пожара. Если судно работает в полярных водах, STCW V/4 применяется к Master, Chief Officer и вахтенным помощникам. Повара должны пройти подготовку и иметь квалификацию согласно MLC 2006 Reg. 3.2.

Требования

ДокументКонвенцияПримечание
Свидетельство о компетентности вахтенного помощника капитана (третий помощник, второй помощник)STCW II/1Каждый вахтенный помощник капитана на морском судне валовой вместимостью 500 GT или более должен иметь CoC.
Свидетельство о компетентности Master или Chief OfficerSTCW II/2Каждый Master и старший помощник капитана на морском судне валовой вместимостью 500 GT или более должен иметь CoC.
Свидетельство рядового, входящего в состав ходовой навигационной вахты (OS)STCW II/4Каждый рядовой, входящий в состав ходовой навигационной вахты, должен иметь свидетельство, кроме рядовых, проходящих подготовку, и рядовых, чьи обязанности не требуют квалификации.
Свидетельство квалифицированного матроса палубы (AB, Bosun)STCW II/5Каждый квалифицированный матрос палубы на судне валовой вместимостью 500 GT или более должен иметь свидетельство и сначала соответствовать требованиям STCW II/4.
Свидетельство о компетентности вахтенного механика (третий механик, четвертый механик)STCW III/1Каждый вахтенный механик на судне с главной энергетической установкой мощностью 750 kW или более должен иметь CoC.
Свидетельство о компетентности старшего механика или второго механикаSTCW III/2Каждый старший механик и второй механик на судне с главной энергетической установкой мощностью 3 000 kW или более должен иметь CoC.
Свидетельство рядового, входящего в состав машинной вахты (Wiper, Motorman / Oiler)STCW III/4Каждый рядовой, входящий в состав машинной вахты, должен иметь свидетельство, кроме рядовых, проходящих подготовку, и рядовых, чьи обязанности не требуют квалификации.
Свидетельство квалифицированного моториста (Motorman / Oiler, Fitter)STCW III/5Каждый квалифицированный моторист на судне с главной энергетической установкой мощностью 750 kW или более должен иметь свидетельство и сначала соответствовать требованиям STCW III/4.
Свидетельство о компетентности ETOSTCW III/6Каждый ETO на судне с главной энергетической установкой мощностью 750 kW или более должен иметь CoC.
Свидетельство радиооператора GMDSS (радиоофицер, палубные помощники с обязанностями по радиосвязи)STCW IV/2Каждое лицо, отвечающее за радиосвязь или выполняющее обязанности по радиосвязи на судне, которое должно участвовать в GMDSS, должно иметь соответствующее свидетельство GMDSS.
BST (базовая подготовка по безопасности)STCW VI/1Моряки должны пройти ознакомление с безопасностью и базовую подготовку или инструктаж.
PSCRB (спасательные средства и дежурные шлюпки)STCW VI/2Кандидат на свидетельство о квалификации по спасательным средствам и дежурным шлюпкам должен быть не моложе 18 лет.

Морской стаж

STCW не устанавливает отдельного правила о морском стаже для балкеров. Рядовому составу нужен одобренный палубный стаж по STCW II/5 до службы в качестве AB и одобренный машинный стаж по STCW III/5 до службы в качестве квалифицированного моториста. Офицеры должны иметь стаж, указанный в STCW II/1 или STCW III/1.

Медицинская пригодность

Вам нужно действительное медицинское свидетельство до начала работы на судне (MLC 2006 Reg. 1.2). В нем указывается, что слух и зрение, а также цветовое зрение, когда это применимо, удовлетворительны. Оно действительно максимум 2 года или 1 год, если вам меньше 18 лет.

Документы

  • Паспорт
  • CDC / Seaman's book
  • Свидетельства CoC или CoP для вашей должности
  • Свидетельства BST, PSCRB и подготовки по охране
  • Действительное медицинское свидетельство
  • Свидетельство GMDSS, если вы выполняете обязанности по радиосвязи

Суда в нашей базе

Количество судов типа «Балкеры» в базе судов Krew Guru: 20,500+
Дедвейт (DWT), у большинства судов20,000–170,000
Валовая вместимость (GT), у большинства судов12,500–87,400
Диапазон охватывает центральные 80% судов этого типа в нашей базе.
Поиск судов по названию или IMO

Что требуют работодатели на Krew Guru

ДолжностиThird Engineer 12%, Second Engineer 11%, Chief Engineer 11%, Chief Officer (Chief Mate) 11%, Master (Captain) 10%
Дедвейт (DWT)63,000–63,000
Контракты в должности (медиана)1
Длительность контракта (медиана)6 мес.
Открыто для всех национальностей96%
ВизыUnited States of America 9%
Зарплата, USD в месяц1,500–7,800p25–p75 по 54 вакансиям на Krew Guru с зарплатой, за последние 180 дней
По данным 1854 вакансий на Krew Guru за последние 365 дней.

Моряки из вашей страны

91% открытых вакансий здесь принимают моряков из вашей страны
Компании, куда откликались моряки из вашей страны

Компании, которые сейчас нанимают на суда типа «Балкеры»

Вакансии на судах типа «Балкеры»: вопросы и ответы

Какие грузы перевозят балкеры?

Сухие грузы в трюмах: железная руда, уголь, зерно, бокситы, удобрения, цемент, стальные рулоны и аналогичные грузы. Погрузка и выгрузка выполняются оборудованием терминала или собственными кранами судна. Экипаж проверяет чистоту трюмов, герметичность крышек люков и крепление груза перед каждой погрузкой.

Нужна ли подготовка по танкерам для работы на балкере?

Нет. Базовая и продвинутая подготовка по танкерам согласно STCW V/1-1 и STCW V/1-2 предназначена для нефтяных, химических танкеров и танкеров для сжиженных газов. На балкере вам нужны BST по STCW VI/1, подготовка по охране по STCW VI/6 и PSCRB, если вы входите в экипаж дежурной шлюпки.

Что самое тяжелое в работе на балкере?

Очистка трюмов и работа с крышками люков. Между грузами палубная команда моет, подметает и сушит трюмы, а Chief Officer осматривает их перед следующим грузом. Крышки люков, гидравлические линии и крепежные тросы требуют регулярных проверок, а пыль от угля или цемента делает работу грязной.

Может ли OS стать AB на балкере?

Да, если вы соответствуете требованиям STCW II/5. Вам должно быть не менее 18 лет, нужно иметь свидетельство рядового, входящего в состав ходовой навигационной вахты, по STCW II/4 и одобренный палубный стаж не менее 18 месяцев или не менее 12 месяцев вместе с одобренной подготовкой.

Нужен ли сертификат Polar Code для балкера?

Только если судно работает в полярных водах. Согласно STCW V/4 Master и Chief Officer нуждаются в продвинутой подготовке для судов, работающих в полярных водах, а вахтенные помощники — в базовом свидетельстве. Для балкерных перевозок за пределами полярных вод это не требуется.
311 вакансий за последние 90 дней

Источники

Сверено с официальными текстами на 26 окт. 2026.