Salary$3,100 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Вакансии: Bulk Carrier
54 открытые вакансии · обновлено 27 окт. 2026
Late Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship
Salary$4,700 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$2,200 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$3,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$7,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$9,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$1,512 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$3,000 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$9,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$7,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$7,600 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$9,600 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$7,600 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$9,900 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$300 / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$300 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$1,450 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
OS (Ordinary Seaman) on Bulk carrier
Negotiable / moXT SHIPS MANAGEMENT INDIA PVT · Bulk Carrier
Bulk Carrier
SalaryNegotiable / mo
BoardingEarly Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
О судах типа «Балкеры»
Балкеры перевозят сухой груз в трюмах: железную руду, уголь, зерно, бокситы, удобрения, цемент, стальные рулоны. У большинства есть большие крышки люков с гидравлическим приводом и палубные краны, или же нет никакого грузового устройства, поэтому погрузка и выгрузка зависят от оборудования терминала. Работа отличается от работы на танкере: нет системы жидких грузов, но много очистки трюмов, обслуживания крышек люков, крепления груза и пыли. Суда для перевозки руды, навалочных грузов и нефти также указаны на этой странице. Экипаж работает в течение длительных стоянок под погрузкой и выгрузкой на рудных, угольных и зерновых терминалах. AB, Bosun, Motorman / Oiler, Fitter, Chief Officer и второй механик — должности, которые чаще всего требуются на судах этого типа.
Грузы и операции
Балкер перевозит сухой груз в трюмах под крышками люков. Погрузку выполняют береговые погрузчики, грейферные краны или судовые грузовые устройства, а экипаж контролирует разравнивание груза, чистоту трюмов и герметичность крышек люков. Основные риски — смещение груза или разжижение некоторых грузов, пыль, тяжелые крышки люков, вход в трюм и ошибки в расчётах остойчивости при погрузке и выгрузке. Очистка трюмов между грузами — палубная работа: мойка, подметание, сушка и осмотр трюмов для следующего груза. Балластные операции выполняются во время погрузки и выгрузки.
Экипаж на борту
Палубная команда работает с крышками люков, швартовными лебедками, кранами, если судно оборудовано кранами, очисткой трюмов и креплением. Bosun планирует палубные работы; AB и OS выполняют работы с люками, трюмами и швартовкой. Master и Chief Officer занимаются грузовыми планами, остойчивостью, драфт-сюрвеями и грузовыми документами. Второй и третий помощники несут ходовые вахты, а палубные кадеты изучают работу грузовой вахты на палубе. В машинном отделении старший механик, второй механик и вахтенные механики обслуживают главный двигатель и генераторы. Motorman / Oiler и Wiper выполняют обходы, работу с сепараторами и льяльными водами, Fitter выполняет ремонт, а ETO или электрик обеспечивает работу палубного и грузового электрооборудования.
Специальная подготовка
Для балкеров не требуется специальная подготовка по главе V STCW. STCW V/1-1 и STCW V/1-2 относятся только к нефтяным, химическим танкерам и танкерам для сжиженных газов, и они не применяются к обычному балкеру. Общая подготовка — BST по STCW VI/1, подготовка по охране по STCW VI/6, а PSCRB или AFF — для моряков, которые обслуживают спасательные средства (шлюпки и плоты) или руководят тушением пожара. Если судно работает в полярных водах, STCW V/4 применяется к Master, Chief Officer и вахтенным помощникам. Повара должны пройти подготовку и иметь квалификацию согласно MLC 2006 Reg. 3.2.
Требования
| Документ | Конвенция | Примечание |
|---|---|---|
| Свидетельство о компетентности вахтенного помощника капитана (третий помощник, второй помощник) | STCW II/1 | Каждый вахтенный помощник капитана на морском судне валовой вместимостью 500 GT или более должен иметь CoC. |
| Свидетельство о компетентности Master или Chief Officer | STCW II/2 | Каждый Master и старший помощник капитана на морском судне валовой вместимостью 500 GT или более должен иметь CoC. |
| Свидетельство рядового, входящего в состав ходовой навигационной вахты (OS) | STCW II/4 | Каждый рядовой, входящий в состав ходовой навигационной вахты, должен иметь свидетельство, кроме рядовых, проходящих подготовку, и рядовых, чьи обязанности не требуют квалификации. |
| Свидетельство квалифицированного матроса палубы (AB, Bosun) | STCW II/5 | Каждый квалифицированный матрос палубы на судне валовой вместимостью 500 GT или более должен иметь свидетельство и сначала соответствовать требованиям STCW II/4. |
| Свидетельство о компетентности вахтенного механика (третий механик, четвертый механик) | STCW III/1 | Каждый вахтенный механик на судне с главной энергетической установкой мощностью 750 kW или более должен иметь CoC. |
| Свидетельство о компетентности старшего механика или второго механика | STCW III/2 | Каждый старший механик и второй механик на судне с главной энергетической установкой мощностью 3 000 kW или более должен иметь CoC. |
| Свидетельство рядового, входящего в состав машинной вахты (Wiper, Motorman / Oiler) | STCW III/4 | Каждый рядовой, входящий в состав машинной вахты, должен иметь свидетельство, кроме рядовых, проходящих подготовку, и рядовых, чьи обязанности не требуют квалификации. |
| Свидетельство квалифицированного моториста (Motorman / Oiler, Fitter) | STCW III/5 | Каждый квалифицированный моторист на судне с главной энергетической установкой мощностью 750 kW или более должен иметь свидетельство и сначала соответствовать требованиям STCW III/4. |
| Свидетельство о компетентности ETO | STCW III/6 | Каждый ETO на судне с главной энергетической установкой мощностью 750 kW или более должен иметь CoC. |
| Свидетельство радиооператора GMDSS (радиоофицер, палубные помощники с обязанностями по радиосвязи) | STCW IV/2 | Каждое лицо, отвечающее за радиосвязь или выполняющее обязанности по радиосвязи на судне, которое должно участвовать в GMDSS, должно иметь соответствующее свидетельство GMDSS. |
| BST (базовая подготовка по безопасности) | STCW VI/1 | Моряки должны пройти ознакомление с безопасностью и базовую подготовку или инструктаж. |
| PSCRB (спасательные средства и дежурные шлюпки) | STCW VI/2 | Кандидат на свидетельство о квалификации по спасательным средствам и дежурным шлюпкам должен быть не моложе 18 лет. |
Морской стаж
STCW не устанавливает отдельного правила о морском стаже для балкеров. Рядовому составу нужен одобренный палубный стаж по STCW II/5 до службы в качестве AB и одобренный машинный стаж по STCW III/5 до службы в качестве квалифицированного моториста. Офицеры должны иметь стаж, указанный в STCW II/1 или STCW III/1.
Медицинская пригодность
Вам нужно действительное медицинское свидетельство до начала работы на судне (MLC 2006 Reg. 1.2). В нем указывается, что слух и зрение, а также цветовое зрение, когда это применимо, удовлетворительны. Оно действительно максимум 2 года или 1 год, если вам меньше 18 лет.
Документы
- Паспорт
- CDC / Seaman's book
- Свидетельства CoC или CoP для вашей должности
- Свидетельства BST, PSCRB и подготовки по охране
- Действительное медицинское свидетельство
- Свидетельство GMDSS, если вы выполняете обязанности по радиосвязи
Суда в нашей базе
Количество судов типа «Балкеры» в базе судов Krew Guru: 20,500+
Дедвейт (DWT), у большинства судов20,000–170,000
Валовая вместимость (GT), у большинства судов12,500–87,400
Диапазон охватывает центральные 80% судов этого типа в нашей базе.
Что требуют работодатели на Krew Guru
ДолжностиThird Engineer 12%, Second Engineer 11%, Chief Engineer 11%, Chief Officer (Chief Mate) 11%, Master (Captain) 10%
Дедвейт (DWT)63,000–63,000
Контракты в должности (медиана)1
Длительность контракта (медиана)6 мес.
Открыто для всех национальностей96%
ВизыUnited States of America 9%
Зарплата, USD в месяц1,500–7,800p25–p75 по 54 вакансиям на Krew Guru с зарплатой, за последние 180 дней
По данным 1854 вакансий на Krew Guru за последние 365 дней.
Моряки из вашей страны
91% открытых вакансий здесь принимают моряков из вашей страны
Компании, куда откликались моряки из вашей страны
Компании, которые сейчас нанимают на суда типа «Балкеры»
- D Marine Shipping Service14 вакансий
- Evic Shipping9 вакансий
- Cirrus Marine LLP7 вакансий
- PG Maritime5 вакансий
- Anchorpoint crew services5 вакансий
- Sun Ocean4 вакансии
- Indocean Maritime3 вакансии
- Bahri Ship Mgmt2 вакансии
- Ocean One Ship Management2 вакансии
- ZODIAC Maritime1 вакансия
Вакансии на судах типа «Балкеры»: вопросы и ответы
Какие грузы перевозят балкеры?
Сухие грузы в трюмах: железная руда, уголь, зерно, бокситы, удобрения, цемент, стальные рулоны и аналогичные грузы. Погрузка и выгрузка выполняются оборудованием терминала или собственными кранами судна. Экипаж проверяет чистоту трюмов, герметичность крышек люков и крепление груза перед каждой погрузкой.
Нужна ли подготовка по танкерам для работы на балкере?
Нет. Базовая и продвинутая подготовка по танкерам согласно STCW V/1-1 и STCW V/1-2 предназначена для нефтяных, химических танкеров и танкеров для сжиженных газов. На балкере вам нужны BST по STCW VI/1, подготовка по охране по STCW VI/6 и PSCRB, если вы входите в экипаж дежурной шлюпки.
Что самое тяжелое в работе на балкере?
Очистка трюмов и работа с крышками люков. Между грузами палубная команда моет, подметает и сушит трюмы, а Chief Officer осматривает их перед следующим грузом. Крышки люков, гидравлические линии и крепежные тросы требуют регулярных проверок, а пыль от угля или цемента делает работу грязной.
Может ли OS стать AB на балкере?
Да, если вы соответствуете требованиям STCW II/5. Вам должно быть не менее 18 лет, нужно иметь свидетельство рядового, входящего в состав ходовой навигационной вахты, по STCW II/4 и одобренный палубный стаж не менее 18 месяцев или не менее 12 месяцев вместе с одобренной подготовкой.
Нужен ли сертификат Polar Code для балкера?
Только если судно работает в полярных водах. Согласно STCW V/4 Master и Chief Officer нуждаются в продвинутой подготовке для судов, работающих в полярных водах, а вахтенные помощники — в базовом свидетельстве. Для балкерных перевозок за пределами полярных вод это не требуется.
311 вакансий за последние 90 дней
Источники
- ILO, Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
- IMO, STCW/CONF.2/33 (1 July 2010), Resolution 1: The Manila Amendments to the annex to the STCW Convention
- IMO, Resolution MSC.416(97) (adopted 25 November 2016), amendments to the STCW Convention
Сверено с официальными текстами на 26 окт. 2026.