Salary$3,100 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Bulk Carrier नौकरियाँ
54 खुली रिक्तियाँ · 27 अक्टूबर 2026 को अद्यतन
Late Nov 2026 · 5–7 mos · Any citizenship
Salary$4,700 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$2,200 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$3,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$7,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$9,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$1,512 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$3,000 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$9,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$7,500 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$7,600 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$9,600 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$7,600 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$9,900 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$300 / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$300 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
Salary$1,450 / mo
BoardingLate Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
OS (Ordinary Seaman) on Bulk carrier
Negotiable / moXT SHIPS MANAGEMENT INDIA PVT · Bulk Carrier
Bulk Carrier
SalaryNegotiable / mo
BoardingEarly Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
SalaryNegotiable / mo
BoardingMid Nov 2026
Duration5–7 months
CitizenshipAny citizenship
थोक माल वाहक के बारे में
थोक वाहक माल-कक्षों में शुष्क माल ढोते हैं: लौह अयस्क, कोयला, अनाज, बॉक्साइट, उर्वरक, सीमेंट, इस्पात कुंडल। अधिकांश में बड़े द्रवचालित हैच ढक्कन और पटल क्रेन होते हैं, या माल उपकरण बिल्कुल नहीं होता, इसलिए लदान और उतराई टर्मिनल उपकरणों पर निर्भर करते हैं। कार्य टैंकर से भिन्न है: तरल माल प्रणाली नहीं होती, परंतु माल-कक्ष की सफाई, हैच ढक्कन का रखरखाव, माल की जकड़ाई और धूल बहुत होती है। अयस्क-थोक-तेल जहाज भी इस पृष्ठ पर सूचीबद्ध हैं। चालक दल अयस्क, कोयला और अनाज टर्मिनलों पर लंबे लदान और उतराई ठहरावों में काम करता है। AB, Bosun, Motorman / Oiler, Fitter, Chief Officer और द्वितीय इंजीनियर इस प्रकार के जहाज पर सबसे अधिक आवश्यक पद हैं।
कार्गो और संचालन
थोक वाहक हैच ढक्कनों के नीचे माल-कक्षों में शुष्क माल लेता है। लदान तटीय लदान यंत्र, ग्रैब क्रेन या जहाज लदान यंत्र से किया जाता है, और चालक दल माल समतलन, माल-कक्ष की स्वच्छता और हैच ढक्कन की जलरोधी बंदी पर नज़र रखता है। मुख्य जोखिम हैं कुछ मालों में माल का खिसकना या द्रवीकरण, धूल, भारी हैच ढक्कन, माल-कक्ष में प्रवेश और लदान तथा उतराई के दौरान स्थिरता संबंधी त्रुटियाँ। मालों के बीच माल-कक्ष की सफाई पटल कार्य है: धुलाई, झाड़ू लगाना, सुखाना और अगले माल के लिए माल-कक्षों का निरीक्षण। लदान और उतराई के दौरान गिट्टी संभाली जाती है।
जहाज़ पर चालक दल
पटल चालक दल हैच ढक्कन, जहाज बाँधने की चरखियाँ, और यदि जहाज गियरयुक्त है तो क्रेन, माल-कक्ष की सफाई और बंधाई का काम करता है। Bosun पटल कार्य की योजना बनाता है; AB और OS हैच, माल-कक्ष और जहाज बाँधने के काम करते हैं। Master और Chief Officer लदान योजनाएँ, स्थिरता, ड्राफ्ट सर्वे और माल दस्तावेज संभालते हैं। द्वितीय और तृतीय अधिकारी जहाज के पुल पर पाली निभाते हैं, और पटल प्रशिक्षु पटल पर माल पाली का काम सीखते हैं। नीचे, मुख्य इंजीनियर, द्वितीय इंजीनियर और पाली इंजीनियर मुख्य इंजन और जनरेटर चलाते हैं। Motorman / Oiler और Wiper गश्त, तेल शोधक और जहाज की तलहटी के जल का काम करते हैं, Fitter मरम्मत करता है, और ETO या विद्युत मिस्त्री पटल तथा माल विद्युत उपकरण चालू रखता है।
विशेष प्रशिक्षण
थोक वाहकों के लिए STCW अध्याय V का कोई विशेष प्रशिक्षण आवश्यक नहीं है। STCW V/1-1 और STCW V/1-2 केवल तेल, रसायन और द्रवित गैस टैंकरों पर लागू होते हैं, और वे सामान्य थोक वाहक पर लागू नहीं होते। सामान्य प्रशिक्षण STCW VI/1 के अंतर्गत BST, STCW VI/6 के अंतर्गत सुरक्षा प्रशिक्षण, और उन समुद्री कर्मियों के लिए PSCRB या AFF है जो उत्तरजीवी शिल्प संभालते हैं या अग्निशमन का नियंत्रण करते हैं। यदि जहाज ध्रुवीय जलों में व्यापार करता है, तो STCW V/4, Master, Chief Officer और पाली अधिकारियों पर लागू होता है। रसोइयों को MLC 2006 विनियम 3.2 के अंतर्गत प्रशिक्षित और अर्हित होना चाहिए।
आवश्यकताएँ
| दस्तावेज़ | अभिसमय | टिप्पणी |
|---|---|---|
| नौवहन पाली के प्रभारी अधिकारी के रूप में योग्यता प्रमाणपत्र (तृतीय अधिकारी, द्वितीय अधिकारी) | STCW II/1 | 500 GT या अधिक के समुद्री जहाज पर नौवहन पाली का प्रभारी प्रत्येक अधिकारी के पास CoC होना चाहिए। |
| Master या Chief Officer के रूप में योग्यता प्रमाणपत्र | STCW II/2 | 500 GT या अधिक के समुद्री जहाज पर प्रत्येक Master और मुख्य अधिकारी के पास CoC होना चाहिए। |
| नौवहन पाली में सम्मिलित होने वाले कर्मी के लिए प्रमाणपत्र (OS) | STCW II/4 | नौवहन पाली में सम्मिलित होने वाले प्रत्येक कर्मी के पास प्रमाणपत्र होना चाहिए, सिवाय प्रशिक्षणाधीन कर्मियों और ऐसे कर्मियों के जिनके कर्तव्य अकुशल हैं। |
| योग्य समुद्री कर्मी (पटल) प्रमाणपत्र (AB, Bosun) | STCW II/5 | 500 GT या अधिक के जहाज पर प्रत्येक योग्य समुद्री कर्मी (पटल) के पास प्रमाणपत्र होना चाहिए और उसे पहले STCW II/4 की आवश्यकताएँ पूरी करनी होंगी। |
| इंजन पाली के प्रभारी अधिकारी के रूप में योग्यता प्रमाणपत्र (तृतीय इंजीनियर, चतुर्थ इंजीनियर) | STCW III/1 | 750 kW या अधिक की मुख्य प्रणोदन मशीनरी वाले जहाज पर इंजन पाली का प्रभारी प्रत्येक अधिकारी के पास CoC होना चाहिए। |
| मुख्य इंजीनियर या द्वितीय इंजीनियर के रूप में योग्यता प्रमाणपत्र | STCW III/2 | 3,000 kW या अधिक की मुख्य प्रणोदन मशीनरी वाले जहाज पर प्रत्येक मुख्य इंजीनियर अधिकारी और द्वितीय इंजीनियर अधिकारी के पास CoC होना चाहिए। |
| इंजन-कक्ष पाली में सम्मिलित होने वाले कर्मी के लिए प्रमाणपत्र (Wiper, Motorman / Oiler) | STCW III/4 | इंजन-कक्ष पाली में सम्मिलित होने वाले प्रत्येक कर्मी के पास प्रमाणपत्र होना चाहिए, सिवाय प्रशिक्षणाधीन कर्मियों और ऐसे कर्मियों के जिनके कर्तव्य अकुशल हैं। |
| योग्य समुद्री कर्मी (इंजन) प्रमाणपत्र (Motorman / Oiler, Fitter) | STCW III/5 | 750 kW या अधिक की मुख्य प्रणोदन मशीनरी वाले जहाज पर प्रत्येक योग्य समुद्री कर्मी (इंजन) के पास प्रमाणपत्र होना चाहिए और उसे पहले STCW III/4 की आवश्यकताएँ पूरी करनी होंगी। |
| ETO के रूप में योग्यता प्रमाणपत्र | STCW III/6 | 750 kW या अधिक की मुख्य प्रणोदन मशीनरी वाले जहाज पर प्रत्येक विद्युत-तकनीकी अधिकारी के पास CoC होना चाहिए। |
| GMDSS रेडियो संचालक प्रमाणपत्र (रेडियो अधिकारी, रेडियो कर्तव्यों वाले पटल अधिकारी) | STCW IV/2 | जिस जहाज को GMDSS में भाग लेना आवश्यक है, उस पर रेडियो कर्तव्यों का प्रभारी या उन्हें करने वाले प्रत्येक व्यक्ति के पास उपयुक्त GMDSS प्रमाणपत्र होना चाहिए। |
| BST (आधारभूत सुरक्षा प्रशिक्षण) | STCW VI/1 | समुद्री कर्मियों को सुरक्षा परिचय और आधारभूत प्रशिक्षण या निर्देश मिलना चाहिए। |
| PSCRB (उत्तरजीवी शिल्प और बचाव नौकाएँ) | STCW VI/2 | उत्तरजीवी शिल्प और बचाव नौकाओं में दक्षता प्रमाणपत्र के अभ्यर्थी की आयु 18 वर्ष से कम नहीं होनी चाहिए। |
समुद्री सेवा
STCW थोक वाहकों के लिए अलग समुद्री सेवा नियम निर्धारित नहीं करता। AB के रूप में सेवा करने से पहले STCW II/5 के अंतर्गत अनुमोदित पटल सेवा आवश्यक है, और योग्य समुद्री कर्मी (इंजन) के रूप में सेवा करने से पहले STCW III/5 के अंतर्गत अनुमोदित इंजन सेवा आवश्यक है। अधिकारी STCW II/1 या STCW III/1 के अंतर्गत सूचीबद्ध सेवा का पालन करते हैं।
चिकित्सकीय योग्यता
जहाज पर काम शुरू करने से पहले आपके पास वैध चिकित्सा प्रमाणपत्र होना चाहिए (MLC 2006 विनियम 1.2)। इसमें कहा जाता है कि श्रवण और दृष्टि, तथा जहाँ प्रासंगिक हो वहाँ रंग दृष्टि, संतोषजनक हैं। यह अधिकतम 2 वर्ष के लिए वैध होता है, या यदि आप 18 वर्ष से कम हैं तो 1 वर्ष के लिए।
दस्तावेज़
- पासपोर्ट
- CDC / Seaman's book
- आपके पद के लिए CoC या CoP प्रमाणपत्र
- BST, PSCRB और सुरक्षा प्रशिक्षण प्रमाणपत्र
- वैध चिकित्सा प्रमाणपत्र
- यदि आप रेडियो कर्तव्य करते हैं तो GMDSS प्रमाणपत्र
हमारे डेटाबेस में जहाज़
Krew Guru जहाज़ डेटाबेस में 20,500+ थोक माल वाहक
भार क्षमता (DWT), अधिकांश जहाज़20,000–170,000
सकल टनभार (GT), अधिकांश जहाज़12,500–87,400
यह श्रेणी हमारे डेटाबेस में इस प्रकार के जहाज़ों के मध्य 80% को समेटती है।
Krew Guru पर नियोक्ता क्या माँगते हैं
रैंकThird Engineer 12%, Second Engineer 11%, Chief Engineer 11%, Chief Officer (Chief Mate) 11%, Master (Captain) 10%
भार क्षमता (DWT)63,000–63,000
रैंक में अनुबंध (मध्यिका)1
अनुबंध की अवधि (मध्यिका)6 माह
किसी भी राष्ट्रीयता के लिए खुला96%
वीज़ाUnited States of America 9%
वेतन, USD प्रति माह1,500–7,800पिछले 180 दिनों में वेतन सहित Krew Guru की 54 रिक्तियों के आधार पर p25–p75
पिछले 365 दिनों में Krew Guru पर 1854 रिक्तियों के आधार पर।
आपके देश के नाविक
यहाँ की 100% खुली रिक्तियाँ आपके देश के नाविकों के लिए उपलब्ध हैं
जिन कंपनियों में आपके देश के नाविकों ने आवेदन किया
अभी थोक माल वाहक पर भर्ती कर रही कंपनियाँ
- D Marine Shipping Service14 रिक्तियाँ
- Evic Shipping9 रिक्तियाँ
- Cirrus Marine LLP7 रिक्तियाँ
- PG Maritime5 रिक्तियाँ
- Anchorpoint crew services5 रिक्तियाँ
- Sun Ocean4 रिक्तियाँ
- Indocean Maritime3 रिक्तियाँ
- Bahri Ship Mgmt2 रिक्तियाँ
- Ocean One Ship Management2 रिक्तियाँ
- ZODIAC Maritime1 रिक्ति
थोक माल वाहक पर नौकरियाँ: प्रश्न और उत्तर
थोक वाहक कौन-कौन से माल ढोते हैं?
माल-कक्षों में शुष्क माल: लौह अयस्क, कोयला, अनाज, बॉक्साइट, उर्वरक, सीमेंट, इस्पात कुंडल और इसी प्रकार के। लदान और उतराई टर्मिनल उपकरणों से या जहाज की अपनी क्रेनों से किया जाता है। चालक दल प्रत्येक लदान से पहले माल-कक्ष की स्वच्छता, हैच ढक्कन की जलरोधी बंदी और माल की जकड़ाई की जाँच करता है।
क्या थोक वाहक पर काम करने के लिए मुझे टैंकर प्रशिक्षण चाहिए?
नहीं। STCW V/1-1 और STCW V/1-2 के अंतर्गत आधारभूत और उन्नत टैंकर प्रशिक्षण तेल, रसायन और द्रवित गैस टैंकरों के लिए हैं। थोक वाहक पर आपको STCW VI/1 के अंतर्गत BST, STCW VI/6 के अंतर्गत सुरक्षा प्रशिक्षण, और यदि आप बचाव नाव चालक दल में हैं तो PSCRB चाहिए।
थोक वाहक पर काम का सबसे कठिन भाग क्या है?
माल-कक्ष की सफाई और हैच ढक्कन का काम। मालों के बीच पटल चालक दल माल-कक्षों को धोता, झाड़ता और सुखाता है, और Chief Officer अगले माल से पहले उनका निरीक्षण करता है। हैच ढक्कन, द्रवचालित लाइनों और जकड़ने के तारों की नियमित जाँच की आवश्यकता होती है, और कोयले या सीमेंट की धूल काम को गंदा बनाती है।
क्या OS थोक वाहक पर AB बन सकता है?
हाँ, यदि आप STCW II/5 को पूरा करते हैं। आपकी आयु कम से कम 18 वर्ष होनी चाहिए, आपके पास STCW II/4 के अंतर्गत नौवहन पाली कर्मी प्रमाणपत्र होना चाहिए, और 18 महीने से कम नहीं की अनुमोदित पटल सेवा, या अनुमोदित प्रशिक्षण के साथ 12 महीने से कम नहीं की अनुमोदित पटल सेवा होनी चाहिए।
क्या थोक वाहक के लिए मुझे Polar Code प्रमाणपत्र चाहिए?
केवल यदि जहाज ध्रुवीय जलों में संचालित होता है। STCW V/4 के अंतर्गत Master और Chief Officer को ध्रुवीय जलों में संचालित जहाजों के लिए उन्नत प्रशिक्षण चाहिए, और पाली अधिकारियों को आधारभूत प्रमाणपत्र चाहिए। ध्रुवीय जलों के बाहर थोक व्यापार के लिए इसकी आवश्यकता नहीं है।
पिछले 90 दिनों में 311 रिक्तियाँ
स्रोत
- ILO, Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
- IMO, STCW/CONF.2/33 (1 July 2010), Resolution 1: The Manila Amendments to the annex to the STCW Convention
- IMO, Resolution MSC.416(97) (adopted 25 November 2016), amendments to the STCW Convention
26 अक्टूबर 2026 को आधिकारिक पाठों से मिलाकर जाँचा गया।